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1. 假如宝鸡市区建在凤翔岐山，你觉得怎么样？

***如宝鸡市区建在凤翔岐山，你觉得怎么样？

我就是一名地地道道的宝鸡人，对宝鸡非常熟悉。其实，自古以来，关中西部一带的发展中心，一直在凤翔岐山一带。二十世纪早期，随着陇海铁路的开通，交通优势显示出对经济发展的强势带动作用，如今的宝鸡市便依路而兴。宝鸡也被称为“火车拉来的城市”，凭借着这条交道太动脉，宝鸡也成为建国初期西部地区重要的工业城市。

在新的发展背景下，我认为，建在凤翔岐山具有更大的发展潜力。

第一：地势平坦，发展空间大。关中平原是三秦大地不可多得的沃土，凤翔岐山又是平原之中的福地，为西府最富庶之地。地处得天独厚的渭北旱塬，地势开阔，既无水患，又不缺水；虽无峻岭，却有屏障。因此，发展空间巨大，潜力不可估量。

第二：历史厚重，文化底蕴深。自古以来，华夏分为***，雍州便属其中之一。昔日的雍州，便是如今的凤翔。提到中国历史，不能不说到秦王朝，秦发端天水，沿渭水东迁，秦襄公在古陇州（宝鸡市陇县）建都，由一个游牧民族逐渐定居，养精蓄锐后继续向东迁都至雍州，春秋五霸之首的秦穆公便在此雄居天下。虽然此后秦王朝多次迁都，即便定都咸阳，新王登基仍回雍城加冕。如今史书认为，秦王朝最鼎盛时期，仍是建都雍城时期。今日凤翔留存的秦朝古迹众多。提到岐山，历史更悠久。早在商朝，西歧便名扬天下，故得名于此。另外，岐山在三国史上也留下浓墨重彩的故事。所以，厚重的文化底蕴会让城市更具魅力。

第三：交通便捷，积蓄力量足。如今的凤翔岐山，西宝北线横贯东西，244等国道沟通南北，陇海铁路、宝中铁路均在县内设站，银昆高速，荷宝高速等高速路网日趋完善。更值得一提的是，凤翔东郊的军用机场，一直是部队战略物资转运重要基地。近年来，在此基础上扩建为民用机场已获国家级批复，通航指日可待。

第四：凤翔设区，发展机遇多。目前宝鸡市城区，位于渭河峡谷，东西狭长，南北受限，不利于扩容，因此随着凤翔撤县设区，已经融入主城区，必将迎来更***展机遇，毗临的岐山，也将连带受益。今后宝鸡市的发展，不可逆转地将向北上塬，跨过虢镇，连通凤翔，惠及岐山。唯有如此，宝鸡市才会借天时地利，发挥人和优势，在追赶超越中挺立潮头，立于不败之地。

基于以上四点，我以为，宝鸡末来的发展，向凤翔岐山聚拢，必将前景广阔。

宝鸡是工业城市，布局需要用地，需要用水，凤歧两地相较于陇海铁路，渭河两岸，明显偏北，陈仓都比凤翔地理位置优越，所以宝鸡能在铁路边，估计是有其道理的。发展大都市，还需要平原地区。

凤翔从***之一雍州，几千年的西府中心变为小县城，实让人惋惜，但是这个发展进程无法改变， 这一点发生在1935年。

1935年最初规划陇海铁路路过凤翔，当年西府(现在的宝鸡)凤翔是中心，据说当地老百姓不愿意，认为修个铁路破坏风水，压着凤凰翅膀飞不起来，加上占用较多的土地，铁路改由渭河川道经过，1937年陇海铁路宝鸡站正式运营，1941年时候西府的政治中心由凤翔搬迁到宝鸡，先秦至此一千多年的区域中心由火车拉来城市宝鸡所替代。

1936年凤翔的西门，这时及之前西府的中心在这里

在凤翔杜甫、苏轼、欧阳修、寇准等一大批文人雅士为凤翔留下了丰厚的文化遗存，苏东坡的东湖，一百多年的凤翔师范，在宝鸡所有城市中最有历史文化的就是凤翔了，凤翔有几千年的人文历史基础，发展起来前途不可***，期待未来凤翔发展成宝鸡的一个区或者成一个小城市。

凤翔、岐山、扶风这三个县城都在塬上面，一字排开，陇海铁路改变了这里，北上蟠龙上面留着去凤翔机场的线，如果发展起来可以与凤翔县城连成一片。

宝鸡市区三面环山，只有向东走才是一马平川，向东走也是接近发达地区咸阳，西安等，向东一直发展陈仓区、蔡家坡已经起来了，未来的话常兴绛帐这些小城镇也会发展起来。