吉林本地食品机械维保招聘,吉林本地食品机械维保招聘信息

1. 吉林市考消防维保证上哪里去考？
2. 吉林消防鉴定站维保严不严？
3. 汽车保养除了常规项目是否应该做节气门、积碳等的清洗？

吉林市考消防维保证上哪里去考？

如果要考取吉林市消防维保证书，可以前往吉林市公安消防支队进行报名和考试。考试内容主要包括消防安全法律法规、消防设施知识、消防救援技能等方面。考试通过后还需进行现场实操考试和面试。考试期间需携带本人***、学历证书等相关证件。建议提前了解考试要求和注意事项，以顺利通过考试。

吉林消防鉴定站维保严不严？

严。

吉林消防鉴定站在维保方面的严格程度是较高的。

为确保所有参加鉴定考试的考生具备相应的报考资质，消防鉴定站会***用随机抽检的方式对考生进行报考资质审查，审查内容包括报考材料、从业背景等，审查材料涵盖***、学历证明、工作经历证明、社保参保证明、工资流水单据等1。这种严格的审查制度有助于保证鉴定考试的公正性和准确性。

此外，吉林省消防救援总队在消防员个人防护装备维护保养方面也***取了多项措施，包括统筹规划、合理布局、设备配备等。例如，科学规划建设地点，按照“市中心串联、外县区并联”的理念进行合理划分，形成服务网络；每一座维护保养中心的平面布置均按照功能划分为预处理区、洗涤区、烘干区、后续处理区等区域，并配备相应的设施设备12。这些措施有助于提高消防员个人防护装备的维护保养水平，确保其在日常执勤战备中的有效使用。

综上所述，吉林消防鉴定站在维保方面的严格程度是体现在多个方面的，这不仅体现在对考生的严格审查上，还体现在对消防装备维护保养的严格要求和实施上。这种严格性有助于保障消防工作的顺利进行和消防员的安全。

汽车保养除了常规项目是否应该做节气门、积碳等的清洗？

汽车除了正常保养以外只需要做节气门清洗和喷油嘴清洗就可以了，其他清洗项目如果发动机没有问题都是不需要做的，只有发动机出现异常的时候才需要根据情况选择清洗的项目。
一般节气门2-4万公里清洗一下就可以了，喷油嘴需要每5000-10000公里使用一次燃油添加剂清洗一次，效果会更好一些。积碳和三元催化只要没有出现问题都是可以不用清洗的。

买车的时候，除了关注车辆的设计、舒适性和动力表现外，最重要的还有保养问题。在购车后，保养维护可谓是重中之重，但在做保养时，项目这么多，有时候真的让人无从选择。如果做全套保养，又显得有些浪费，毕竟每个项目都是需要工时费和用料成本的，但除了官方规定的保养项目外，在保养时，哪些项目我们应该添加，也比较迷茫。在进行大/小保养时，有哪些保养项目是我们应该留意的，让各位车主在选择时，有一个比较好的参照。

机油

机油也叫润滑油，其作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用，是发动机的“血液”。

机油分为三种类型：全合成机油、半合成机油、矿物机油。

全合成机油：优势在于有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，但相对的，全合成机油的价格也比其他类型机油要高一些。一般在10000-12000公里左右进行更换，如果不经常开车的话，机油也会加速碳化，造成积碳过多，从而造成发动机磨损加剧，就算里程数不多，但一年左右也需要换掉。

半合成机油：其价格与性能相对平衡一些，更换周期一般在8000-10000公里左右。

矿物机油：这类机油一般在5000公里左右就需要更换了，相比上面两种类型的机油而言，相对差一点。

三滤

机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯三者加起来称为汽车的三滤。

机油滤芯：作用在于过滤机油，用于去处机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。它的更换周期和机油一样，每次更换机油的时候，都需要更换滤芯。

这里还是建议您除了常规保养一些清洗项目，可以选择性的做一做，例如节气门清洗，以及发动机积碳的一些清理，如果长时间不做的话，汽车的动力就会下降，而且如果节气门过脏的话，怠速会不稳，启动也会有一些困难

吉林省万通技工学校老师回答

保养除了常规项目检查及更换机油/机油滤清器外，还需重点检查项目如下：

1，制动液的检查，一般2年或四万公里更换一次。

2，空气格及空调格的检查，一般1年或两万公里更换一次。

3，发电机皮带的检查，一般6-8万公里更换一次。

4，自动变速箱油的检查或更换，一般AT4万公里更换一次，CVT或MT多数6-万公里左右更换一次。

5，建议轮胎前后轮对调，必要时进行轮胎的动平衡。

另外，节气门及进气歧管内的积炭是否需要清洗，可根据车辆情况决定，如怠速低，怠速不稳，加速无力，抖动等，再结合过检测后视情处理，一般保养时也可以拆开检查下积碳的情况再视情处理。

进气道积碳：

目前的发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。这些积碳一方面会阻塞怠速通道使节气门卡滞或超出其调节范围，另一方面使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量，从而造成怠速低、怠速发抖、提速不畅、收油灭车、尾气超标、费油等现象；

气门燃烧室积碳：

积碳清洗不是常规保养项目，某些品牌将燃油添加剂也列为常规保养项目也是错误的，常规保养仅有以下几种：

小保养-机油、机滤、空滤、空调滤芯，所谓三滤一油就是这四种；

中期保养-三滤一油、汽油滤清器（1.5~2万公里更换）；

大保养-自动挡6万公里左右更换变速箱油、手动挡3万公里更换变速箱油按实际情况判断是否更换离合片、3年或6万公里更换防冻液（之前定期检查添加）、同期更换刹车油、检查转向助力油如出现力度变化或嗡嗡异响可以更换、电子助力无此项目。

其他还有一些易损件比如电瓶平均使用寿命4年左右坏了直接换，轮胎使用寿命平均4年，刹车片按照仪表提示或制动力明显下降判断更换、火花塞3万公里检查一次判断是否需要更换等，这些简单的维护检查可以自行操作。

保养项目中一版只涉及车辆本身的正常养护，不存在使用某些添加剂或者清洗项目用来延长车辆使用时间。

一般燃油添加剂作用是用来清理浅附着发动机或油路积碳，平均5000~10000公里使用一组（3~5支）能起到一定的清理效果，但价格不菲性价比很低。正常用车过程中养成定期拉高转或者高转滑行节油的驾驶习惯，这种频繁利用进排气清理积碳的方式效果等同于使用添加剂，除非上路即拥堵而且没有机会拉高转的车辆还有必要使用，但也是一万公里一组就足够了。

积碳清理如果养成良好用车习惯在平均换车周期内基本无需清理，严重拥堵车辆按照发动机实际工况判断是否有必要，如果发动机出现怠速不稳、抖动、动力降低等情况有可能是积碳严重，首先检查火花塞缸线是否有问题，没有问题之后才能基本判断为积碳导致。

出现这种症状基本在3万公里左右，届时全面清理一次节气门、喷油嘴、火花塞、气缸和活塞积碳既可，没有必要拆分为数次分别清理，清理的方式建议以拆卸清理或喷砂清理，一般的吊瓶或清洗剂清理效果非常一般。

汽车养护没有过多项目，平均换车周期一般为6~8年，但也有很多车主在5年之内就会换车，这些里程很少的家用车到卖车可能还不到第一次大保养，没有必要过分保养。个人建议、仅供参考。