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1. 作为一名作家，你是因为什么写小说？
2. 滴滴顺风车下架，你怎么看？
3. 百余天两起惨案，滴滴所作的措施真的有效吗？你怎么看？

作为一名作家，你是因为什么写***？

我已经写了四本***《孤男寡女》《守候是我能给你最好的爱》《永远的纯真年代》《禁术之王》一本诗集《春花秋叶》了，目前正在写第六本***《面食世家》，短篇类文章（主要是散文、短篇***和杂文）至少写过2000余篇，纸刊发表过200余篇，已被批准加入中国作家协会，目前是起点中文网签约作家。我确实是一名作家，而且是一名网络作家。我是2013年1月开始写作的，原因很偶然，就是看到了一本引起我强烈共鸣的书，端木刑天写的《一混五六年》，所以，有了动笔的冲动，之后就一直到今天，持续在写作。

但回想2013年前未曾写作的记事起的二十来年，虽然没有有意识的写作，但一直以来，有大量阅读的习惯，几乎每天都有看三十来页书，而且，写作文、写小论文、写一些校园新闻类的文章，几乎从来感觉到吃力，这，可能就是所说的积累吧。光有触动，而没有积累，就无法下笔把触动变成文字。这是我的经历，希望对你有启发。

我不是作家，我也不写***，我只是把平日里发生在我身边的事情以日记的形式记录在我的本子上，然后锁进我的抽屉里。等我老了的时候再来翻看，满满的回忆。

而曾经那些发生在我身边的事情，在解放的回忆里，一次比一次鲜明。在我离开的时候，把美丽的印记留在这个世界上，在孩子们将要忘记的时候，依然能够想起我曾经那么鲜明的活在他们的记忆中。

我不是作家，最多算是作者吧。

喜欢写作应该出于爱好吧，小时候是因为文章经常语文老师当成范文读，所以倍受鼓舞，长大后因为看见自己的文章可以变成铅字，很有成就感，于是把写作当成了一项茶余饭后的***。

出身理科，写文章有点搜肠刮肚，因为积累少，词藻少，可是就是欲罢不能，每天不写一点文字似乎浑身难受。

至于自己写得“***”充其量就是流水账，因为里面都有我的影子，写***我就是记录生活，等到老的走不动了可以读一读，回忆回忆……

好了，不说了，再说就流泪喽😄。

诚谢邀请！

作为一名作家，是因为什么写***？

桂花君觉得，当然是成就感呵！别人能夠做到的，我为什么不能做到？年轻人的梦想，年轻人的豪气，初生牛犊不怕虎。于是，就有了自己创作的***。

我的祖父辈、父辈，他们都饱读诗书，爱好文学，给予我的幼年种下了文学的***。在我小的时候，就被“岳飞枪挑小梁王““鲁提辖拳打郑关西”“草船借箭”等精彩的历史故事所感染，对文学有了深刻的印象和喜好。

长大以后，被郭敬明、韩寒以及莫言等文学作品的熏陶，沉侵在文学的海洋里不能自拔。

几个同样爱好文学的朋友，都有几部长篇***出版了，自己感觉脸红。于是，自己也拿起笔来，动手创作。从小***开始，一路走来，越发而不可收！

但愿我以后在***创作方面有所突破，学习学习再学习，创作创作再创作，拼博拼博再拼搏！

我属于比较爱写文章的那一类人，我觉得每一个人年轻时候都有自己向往的江湖，我想把我的江湖写出来，有自己的三观，自己的原则，自己的为人处世。当然，我肯定会把主角设定成我自己的的性格，把自己带入角色，把自己的故事呈现给大家。前一段时间因为很空闲，就随手写了十多万字，当然，只写了一个开端，被我分成大概四十章节左右。现在工作很忙，没有时间续写，所以一直就搁置在了我存稿里，目前还没有人看过，自己觉得文笔只算一般，当然，我自己的要求是非常高的。以后有时间还会继续写下来，用余生写好一个属于自己心中的江湖。

滴滴顺风车下架，你怎么看？

要强化对存在问题的整改与问责；要加快形成安全监管的长效机制，推动网约车顺风车健康规范可持续发展，坚决维护好社会和谐稳定发展大局。

应该说，交通部给滴滴吃了一补药，网约车不会下架。

下架不是重点，重点是针对所有的网约车，包括快车，专车等进行的安全整改，和出台一系列的监管制度，应急制度和即时报警系统等。网约车是方便群众的一项好的项目，希望平台在获取经济利益的同时也要保护好大家的安全，让出行有保障

缺乏良心，出事是必然的，下架也是必然的

平台只注重商业利益，而不加大对公众安全的投入甚至逃避，可谓缺乏良心，一心钻在钱眼上。这种情况下，出事不是偶然的，短时间接连发生雷同案件，就说明在缺乏安全保障措施状况下，出事是必然的，那么安全隐患如此巨大的顺风车下架是必须的。

犯罪成本太低，而利益来的太快，资本嚣张

前后2条人命，作为出事的平台有什么后果呢，不过就是则道歉声明了事，下架顺风车，再付点赔偿金，至于罚款，也不知道有没有。然后呢，没有然后……处于垄断地位的滴滴，大家依然还得坐着他们的车！

相比较海外，截至2016年，Uber因安全失责、司机审查和管理不当等问题，在全球各地吃下的罚单不计其数。除洛杉矶和旧金山用户索赔的2850万美元，数额比较大的还有：加州因Uber对酒驾司机投诉的不作为而罚款113万美元；台湾更是对Uber处以2.31亿新台币（约合人民币5100万元）的巨额罚款，并勒令Uber歇业。即便***取了大量整改措施，人们依然对Uber不满，甚至连公司CEO都“被逼下课”。

除了道德约束，制度完善才是根本

大公司在为社会创造价值的同时，自身也从社会反馈中获得利益和发展，这个利益必须是合理的，而不是依靠垄断等非常手段褥公众羊毛，损害公众利益。

对于违背社会责任、商业道德的公司所为，只有于制度上予以重罚，提高其失责违法成本，才能够让其重视并承担起应有的社会责任。若是违法成本低，不痛不痒，那可想而知屡错屡犯而已。

那些口口声声要置滴滴顺风车于死地的都是些什么人？出租车司机？***司机？就因为滴滴分走了他们的利益，其实他们对老百姓才是更大的伤害，错的不是产品，而只是错误的执行过程，暂停整顿是可以的，也是必须的整改后希望继续上线服务社会，老百姓需要顺风车的出行方式！哪个孩子不犯错！

感觉下架对很多司机朋友影响很大。还有，滴滴打车。我跑了几十天。现在是指派订单，服务分少的基本没有订单还有就是不好的订单。这样下去，两导致司机生存率有所下降。没有订单又怎么能提高服务分呢！很矛盾的。再过几天，还是这样不要说他下架我自动就删除滴滴了！

百余天两起惨案，滴滴所作的措施真的有效吗？你怎么看？

必须正规化经营，现在已经开始办理网约车证了！借着这个契机，无证车辆一律不给派单！司机师傅只要想干的一定😊会***，这就淘汰了很多兼职司机和违规车辆！成本增加了，但司机师傅专职干收入也会增加！经营情况和司机素质都会提高！