萍乡市货车闯限行怎么处罚？
根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，货车闯限行将会受到罚款、扣分等处罚。具体处理方式包括：
一是交警对货车司机进行现场处罚，罚款金额根据货车的不同情况而有所不同；
二是根据执法记录仪等证据材料进行处罚，处罚金额也根据货车的不同情况而有所不同；
三是情节严重的，还会被吊销驾驶证或者进行刑事处罚。因此，货车司机应该严格遵守交通规则，避免闯限行，确保自己和他人的安全。
面包车没证不准拉客，现在又不准拉货，面包车还能有什么作用呢？
感谢邀请。问题很尖锐，问到了点上。以前面包车是可以拉客的，在八九十年代，天津***面包是中国每一个城市的出租车。那时候遍地跑的都是面包，随着人们生活水平的提高，管理部门做出了调整，面包车不能在做为出租车拉人了。提到拉货这问题，可以说面包车是从来都不允许的，除非你的车辆买的时候就在交管部门备案用做拉货。这样才允许。但问题又来了，用做拉货的面包将受到和货车一样待遇，比如不准进入市区，不准在货车禁行路段行驶。现在的面包好像就是在为那些敢于违法拉货进城的人准备的产物，遇到交警就认倒霉，遇不到就万事大吉，现在在市区只要发现一辆面包，过去看十有八九是拉货的车，大家都知道，交警当然也明白。我只能说这么多，谢谢！
主要作用，一是头六年，两年一次检测上线缴费……其次，拉货被查处，罚款……再次，国六标准的乙醇要有群众基础……还有每年300的车船税光荣……再有就是每年950的交强险有基数……最后就是生产微面可以收税，销售微面可以收税，购买微面可以收税……还有就是大量微面可以为非税营收，就是各种交通违章罚款提供基数……其它欢迎补充……
北京大兴，都是五菱荣光面包车改的电动车，还挂出租公司营运，并且还有很多以货车形式出售，所以能不能拉人拉货，不是车的问题，是谁说了算！他说你行就行，不行就不行，没有国标，没有标准，所以，你什么都可以拉，剩下的交给交警！
面包车作为小型客车是可以拉人或者拉货的，如果你想用来拉货营运只要你取得相关的资质！
面包车其实承载的更多的是工具车的性质，是我们一些中小企业短途物流的重要工具，也是曾经在公共交通不发达时一些人用来拉人赚钱的工具。
不管你是5座还是7座的面包车，你面包车在拉人的时候是不能超载的，也是不能从事客车营运的。不是说以前可以拉人，拉货现在不能拉了，只是现在更加的规范，行政机关的力度越来越大了。
曾经一些面包车的车主，为了能多拉货多载货，会选择将后排座椅拆除，这样的行为其实是涉及到“擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。把7座车改成5座车或者2座车，显然是违法的。有的为了多拉人，在里面放上小凳子。同样的这也是违法了。其实我们的面包车可以拉货，然而却不能从事运营性质的运输，也就是说如果你想要从事运营性质的运输，一定要去办理相关的运营证，取得相关的资质并且还需要在车身上喷字方便检查。如果只是为这家的小店送送货这是没关系的，只要你不把座椅拆了。根据《中华人民共和国道路运输条例》“没有运输经营许可却擅自经营的，处违法所得2-10倍罚款，没有违法所得，处3-10万罚款”同志们且行且珍惜。
作为面包车来说只能作为通勤车或者私人来使用，它作为营运客车是不具备相关的要求的。营运客车对车辆的安全系数都有着要求很高，微面本身是不合格的，所以不能营运拉客是合理的。你去申请是不可能过的，更别说用来作为幼儿园的校车来接送学生上下学。
面包车有两种身份，出厂之前已经做好区分，并不是不能拉货、不准拉客仅限非法营运。
面包车大部分熟知的类型是小型客车，座位数一般为5座或7座，这一类车的作用只能用来通勤代步，进行非营运性质的客运。营运客车对车辆的安全系数要求很高，微面本身是不合格的，所以不能营运拉客是合理的。
至于拉货，一般5座微面的后备箱还是相当充裕的，拉货只要不改变座椅结构、货物堆积不超过后备箱限定宽度和高度，这种并不算违法，所以一定程度上还是可以进行货运的。不过要求也是只能进行非营运性质的运输，一般私营业主拉一些自己的货品没有关系，但作为物流或者快递用车显然是不允许的。
不过面包车还有一种类型出厂就是货车身份，这类车的座位数只有两座，后排为单独隔离的储物区，定位轻小型货车，核载质量普遍低于一吨。这些车可以进行非营运或营运性质的经营运输，只要在相关单位办理取得合法资质之后并不受限。
所以面包车还是有一定作用的，只是从曾经可以兼顾家用的客货混装，到严格要求区分客货版本，适用范围有很大的缩减。规则如此也是无可奈何，而且以后会越来越规范化，面包车对于一般用户来说确实便利性大打折扣，想要合法的客货混装选择双排座或者皮卡车吧。
你有被一张图片种草而前往一个旅行目的地的经历吗？
布达拉宫！
我是路上的小子迟，***年生，现在23岁。在成年之前对于西藏还是一无所知，而且是没有概念的。在成年以后，随着年龄增长，越来越多的烦恼，开始向往自由。
19岁那年也就是2016年，在网上看到自驾游***的帖子，看到沿途的风景照，蓝天白云雪山草原…一直在工作岗位的我，对大自然充满着浓厚的向往。
布达拉宫，每张50元大钞上都有，但是毕竟是图。对于我而言，***是神秘的，中国的最西部竖立着布达拉宫…
过了4年的生活，这个念头也积压了4年，当一个人因某事或者某感情积压到一定程度的时候，往往会做出自己也想不到的决定。最终，在今年5.3号最终选择了骑行去***。
没有选择交通工具，没有选择自驾，而是选择骑行。为什么？因为要亲身经历进藏的每一天每一分每一秒，用自己的方式揭开***的神秘面纱，去洗礼心灵。5.3号出发，5.31号抵达布达拉宫。
距离***还有100公里的时候，整个人异常的激动，连夜骑行，热血沸腾。只有骑行才有这种感觉，这一路骑行的感受，全程2160公里，共翻越15座大山，5千米大山2座，4千米12座…整个人瘦15斤，肤色晒黑3个色号，摔车住院3天，下巴缝了5针…这一路的艰辛，唯有自己知道，路上陌生人的一句加油，自驾车送的一瓶水，路边***小朋友的一句扎西德勒…这份感动唯有自己能体会，抵达布达拉宫已是泪流满面。
对于一个生活在大城市的人，布达拉宫就像夜里的启明星，可望不可及，又每天都指引着你，是最向往的地方。
到了***之后，被五菱荣光小货车车主捡走（车主ID：小陈的平凡旅程）一起出发到新疆了。其实这一路前行，最初还是要感谢布达拉宫，第一眼就向往，再看一眼是信仰…
我是路上的小子迟，感谢楼主提出的这个问题，让我有机会分享骑行***的经历。每个人都有自己的经历，也希望能够留言给我分享，感谢关注。
江西萍乡武功山
第一次看到武功山的美景是在抖音上看的，当时被看到的云海奇观所吸引，怎么去那里是个问题！后来和几个喜欢徒步的朋友拉了一个微信群！最终确定下来的有5个人决定去那里徒步！
经过不断的商量和看各种攻略，最后决定了走反穿徒步路线。即龙山村-发云界-金顶-景区大门。
整体走下来，最累的就是龙山村到能见到草甸的两个半小时，这一段几乎没什么风景，一直爬坡，非常枯燥也累。 中途大概有三四个补给点，看到草甸到发云界之间无补给，不过从发云界开始基本过个坡就能遇到客栈，补给也很全，想吃饭或是开水泡面都有。我们当晚在武发客栈旁边搭的帐篷。
这也是全程中最精华的一部分。一路都是高山草甸，山连着山，风景美丽如画！绝望坡让人爬到绝望。最主要在金顶看日落又是另外一番感受！
在金顶看云海和日出是去那里所有人向往的。遗憾的是那天天气是多云，只看到日出，没有看到云海。
在武功山途中， 看见路上有这样一句标语： 感谢你把自己的路， 走成了别人眼中的风景。
武功山是一生必去徒步的景点之一，你去过一次，你便有身在地狱，心在天堂的感觉！也有人说，如果你爱一个人，就带她来武功山，那仿佛仙境般的风光，会让她迷失在你的怀里。如果你恨一个人，也带他来武功山，那在云中连绵起伏的山路，会让他体会到什么叫做绝望。
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