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1. 你觉得飞机机长可以环游世界，他快乐吗？

你觉得飞机机长可以环游世界，他快乐吗？

这个问题和我的经历有相似的地方，我来说一说。

当然啦，我不是开飞机的，但是因为工作关系我也经常各个地方到处跑。

就说最开始的，刚毕业那会的实习公司说香格里拉有个项目愿不愿意去，我一听那真是太好了，太愿意去了。美丽的香格里拉，人间的天堂，传说美景各种都很憧憬，能不用自己花钱就去那里真的好的不得了。

然后当然是兴高***烈的准备好就进军香格里拉啦，那会路还很难走，到了香格里拉市，以为这里就是香格里拉，实际上这只是一个皮囊，真正的香格里拉在德钦。

心中的小火焰也没有熄灭，那就去德钦呗。那会路还很难走，一百八十公里的路要七八个小时才能到，一路追寻着雪山的脚步，拍照，合影，激动万分。

然后刚好项目驻地就是德钦县城，记得第一天在路上看见梅里雪山的主峰卡瓦格博峰的时候我都要跳出来了，拍了一堆照片还觉得不够，憧憬着各个角度时刻都能与之共舞。结果一个星期后，我路过的时候只想睡觉了。

我觉得开飞机到处去工作能开心的话只能是最开始的时候，但当看过的地方一多没有新意的时候就会觉得没意思了。丽江的古城和大理的古城也看不出多大区别，成都的高楼和北京的大厦也没多少相斥性。

没有快乐的工作，只有快乐的心态。所以我觉得这种东西还是看人的状态，和开不开飞机到处跑没多大关系，工作从来都是让人抗拒的，时间久了，只想早点飞完下班回家喽！

喜欢的事情变成事业以后，真的是在考验初心。

但是热爱却也是最有力量的支柱，可以在很多个日夜支撑着你走下去。

有的人把工作干成了一天，然后开始重复364遍。

有的人每一天都是新的一年。

这就是所谓梦想和生活吧

干一行，爱一行，也怨一行，作为机长，也许开飞机对他来说是快乐的，不飞手都痒，但是长时间的飞行也会出现视觉疲劳，以及各种各样的职业病，机长先生也非圣人，他们也吃五谷杂粮，他们能飞往五大洲七大洋，去过的地方也可能是常人一辈子也没去过的，但是快乐与难过并存，也许他们一开始是快乐兴奋的，现在也就将它作为一份工作。

看他自己喜不喜欢了，对大多数而言，不快乐因素，1、一般飞行还是比较累的、2、况且飞到每个地方也只能在机场，而不能到处玩，3、每次飞行就会有风险，4、干一行久了就会有疲倦感。

回答这个提问还有点发言权，我就生活在民航飞行员摇篮—中国民航飞行学院，经常有机会和这些机长接触和了解，中国民航飞行员和机长80%毕业于此，历史上是中国人民***空军14航校，后来归属民航总局直属管理。辉煌的时候民航总局许多司局级领导也都从这里提拨，国内各管理局和航空公司高层管理者也从这里毕业，所以也被誉为民航管理干部的“黄埔军校”。

近期上演的电影《中国机长》中的原形人物机长刘传建曾在这里改装训练，两名副驾驶是学院本科飞行专业毕业生，前不久，剧组演员和英雄机组原班人马路演回到了母校。可以这么说，你坐过的民航班机绝大部分飞行员是中飞院学生。名副其实是飞行员的老巢和窝子；是全球最大的民航飞行大学。

我家庭中父辈兄弟、晚辈都在民航工作，而且也有你提到的机长。我也给他们做过英语教学培训；对这些蓝天娇子有一定了解。

不知道你坐飞机时注意观察没有飞行员制服衣袖和肩章有四道杠，副驾驶三道杠，它不仅代表的是资历和身份。更重要的时刻提醒肩上的责任和行业、知识、技术。从一个见习飞行员到机长甚至是更高层次的教员机长相当可不容易，仅考试合格签发的证书和培训的频率就让普通人头昏眼花，还有一项硬性指标：必须安全飞行3000小时（机型不同有所区别）和通过严格考试才能穿上金灿灿四道杠制服。

想像中由于这个特殊职业，工作性质就是在全球各地穿梭飞行 ，把旅客安全运输到五湖四海。所以，他们比普通人更有机会环游世界。

但理想和现实总是有很大差距，那是个理想境界。飞法国游巴黎，飞美国耍纽约，现实并非那么完美。航空公司为了保证飞行安全也有严格制度和规定考核，长途飞行后的高度紧张需要休息和调适，还要为下一个航班做准备，并没有完整的时间让你像普通人那样自由旅游。