未来可能会建设时速350KM/H的石太(石家庄到太原)高铁吗？
近期，太原发改委正式发布与石家庄发改委初步沟通链接两地石太高铁的相关事宜通告，并把此高铁建设项目列为重点工作项目，至此石太高铁建设正式提上日程，石家庄到太原的高铁已不是梦想。 石家庄作为河北省省会城市，近年来发展迅猛，紧邻北京天津，位于我国中部地区，如此优越的地理位置决定石家庄成为重要的交通枢纽城市，多条高铁高速大动脉汇集于此，交通四通八达贯通南北，每年客运货运流量十分巨大。
再说太原，太原作为山西省省会，是我国中部地区重要的中心城市，矿产丰富，是我国能源及重工业的重要基地之一，交通运输发达。如此两座城市实现高铁通行必定为两座城市的人们带去便利的同时也为城市发展带去新的发展机会。
石太高铁的建设建成不仅是两座城市的事，更是推动地区统筹发展的重要工程，必定为沿线城市的经济工业交通等诸多方面带去便利，也会缓解周围城市客运货运压力，为河北及山西两省的铁路线路网络填上浓墨重彩的一笔，让我们共同期待石太高铁早日建成。
应该暂时不会了吧，，去北京的话马上要上马京太高铁，太原到忻州到保定到北京，去郑州的话太原到长治到晋城到河南焦作郑州已经在修建。山西现在高铁的出沿海去北京只能走石家庄。修好京太跟太焦以后走石家庄就少了。
短期内不太可能，不过有看到新闻说太原和石家庄两地正在推进这条新的高速铁路的建设。
我个人分析，在太原到郑州这条高铁通车之后，石太350公里甚至400公里/小时的高铁，才有真正提上日程的可能。
具体原因呢，刚好我在给自家孩子讲解的《高铁冷知识》里有讲到，分享给大家。
“
你知道吗，石家庄到太原这条高铁，是“真正的客运专线”。什么意思呢，就是像京沪这种高铁，跑G、D车之外，什么Z、T、K车，也都在上面跑。
就是不管快的，慢的，只要是客运列车，都能跑在这条铁路上，适应力强，哈哈。
是真正做到了和古老的石太铁路客货分流的客运专线。
不过修得早，速度不够快。大概也是它能适应GDZTK，各种车型的原因吧。
”
我觉得一切皆有可能，好多人说目前石家庄到太原因为各种各样的原因，无法提速，但其实回头想想，当年好多觉得无法实现的技术或问题，其实都得到了解决，别说350公里一小时，我觉得50年后，搞不好会有1000公里一小时的急速列车从石家庄通向太原。
所以，未来一定会有更快的火车从石家庄通向太原，只是时间问题罢了。
以上。
可爱的时光，石家庄独立的吃喝玩乐点评自媒体，一个有趣的灵魂。
一是，未来京太（北京-雄安-忻州-太原）高铁建成后基本解决了北上京津、东北的客流；
二是，太焦高铁解决了南下华东、华南的客流。
三是，分流后，目前石太线的时速250KM/H动车客流大大降低，压力会得到释放、缓解，可以继续运行。
综述以上三点，新时速350KM/H石太高铁没必要建设了。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.wnskw.com/post/32144.html
