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1. 为什么连云港228国道新光路段大货车越来越多？

为什么连云港228国道新光路段大货车越来越多？

228国道是苏鲁沿海重要的南北交通主线，辐射区域经济发达，经济活跃度高，国道两侧居民相对较少，且不收费！原来的大动脉204周边村庄稠密，人口密度较大，车辆行驶速度缓慢，若选择沿海高速，收费过高！所以导致很多车辆选择228通行！

我是70后的货运驾驶员，我的观点是，我一开始跑的天津港，后来跑青岛黄岛港，后来又跑唐山曹妃甸港，接着又跑日照港，现在跑的济宁码头，恐怕没有多长时间也得跑连云港。环保是种点，货物源头重点南方也占大部分。京津冀环保也是关键。

这是因为，连云港港口货物运输成本问题。

目前火车散货运输吨公里约15.5分，不包含装卸货和火车车皮延时费。由于汽车货运比火车便宜约百分之三十所以汽车运输多了。所以很多厂家煤等散料走汽车运输。这个是从港口向内陆地区运送。

另外一个和连云港碱业有限公司与铁路关系变差有关，由于铁路收延时费较多，碱厂石灰石等大宗原材料全部改为汽车运输，每年运输量约二百万吨以上。这个是内陆向港囗运输。

不管怎样现在信息发达，汽车尽量不跑空，因此成本下降。

谢谢邀请！

新光路作为江苏省临海高等级公路的一部分，北起连云港赣榆的苏鲁交界处、南至南通启东，连接沿江高等级公路，直至上海，纵贯江苏沿海3市17个县，在促进江苏沿海开发战略实施的同时，也不可避免地成为一条主要的物流要道。在2014年初试运行，之后国家又把临海高等级公路规划为228国道的一部分，由于这条道路相对平坦，而且全程免费，所以大货车数量急剧增加。

228国道江苏段被称为临海高等级公路。江苏临海高等级公路全长530公里，总投资182亿元。线路贯穿江苏沿海连云港、盐城、南通3市17个县（市、区），其中南通段国道228与国道328为共线。全线***用一级公路标准双向四车道100km/h为主，部分区段双向六车道，部分区段限速80km/h。因为全线不设收费站，免费通行，这就大货车越多越多的原因。