郑州***日结

1. 日结临时工，中介说快递分拣扫描，到了让装车，应该怎么办？

日结临时工，中介说快递分拣扫描，到了让装车，应该怎么办？

基本上我去干过，那是2016年的时候，我去过一次郑州邮政的时候，当时他说是给我分到分拣上中介，说的挺好听，当初我坐上他的小车拉了20多个人拉到郑州徐庄街那边。到了以后手机打火机，香烟全部收了，我帮我们领到一个分拣的产线上。

最后有几个个子高的，被分到装车，我被分到卸车上面，上面全都是大件儿，有120斤的，100斤的大包几个人谁也不认识，谁也不配合，各干各的往传送带上扔。非常卸车很好像有几个装车的，那是一晚上不停。传送带上全是密密麻麻的货物。那一晚上几个伙计累得够呛，不停的拿，大声说，能干干，不能干就滚蛋。有几个伙计真的任性，到后半夜1点结果就打车回去了，不好干。

我在物流行业待过，我来跟你分析分析你遇到的这个问题。

首先跟你说明一点，快递打包分拣和装卸是两个工种。快递的货物一般都是小件的比较多，也不是很重。一般来说，如果是人手不够的情况下，领导可能会让你临时搭把手，把货拉到月台，如果是几方的货物，又是小件，临时装上车没问题。但是，如果每天都要你装，价格得另外谈，按件或者按方算。

快递分拣工作，本身就是一个细活，而且工作量也不小。你能把数量对好，分拣扫描归类，保证不同地方的货物不出差错，就已经不错了。如果再涉及到搬运装车这一块，***如出现货损或者货物丢失的情况，可能你一个人所承担的责任范围就大了。

在物流行业，任何一个环节出现问题，货物窜货、丢失、货损的情况每天都有可能发生，只能做到尽量避免。这就要求公司内部分工明确，交接到位，不同工种的同事之间配合好，做到尽心尽职才能把整个工作流程做好。

所以说，你想加入某个行业，如果能够稍微了解该行业工作的一些情况，到时候做起来可能就顺手一些。

本人从事物流工作已经三年有余，从旁观者的角度分析:

以中介的角度来说:他们是经常这样做的，我们都已经见怪不怪了。工作中，跟外包临时工聊天的时候就是这样:本来是让我们干分拣把枪扫描的，结果人够了，又缺装车的。像是这种日结的就会被首先推上去，干一天就可能走人的，不用你用谁？

作为自己来说呢，分拣把枪扫描这种活相对来说是比较轻松的，装卸车是快递当中最累的活了！同样是装车，有的一晚能装1车，有的一晚上能装3车，也是有区别的，那工资都一样的话就说不过去了，同样的时间付出的劳动量还要比别人多得多，到最后确拿一样的车，当然是不要干的了，何况你还是日结的！

对于快递方来说，让你干啥就干啥那就是好员工了！

综上所述，干不干就取决于你自己了！