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1. 童海港业股份有限公司是国企吗？
2. 江苏省900多公里的海岸线，为何没有天然良港和黄金旅游海岸？

童海港业股份有限公司是国企吗？

不是国企。

山东童海港业股份有限公司成立于1999-04-13，法定代表人为厉建彬，注册资本为10600万元人民币，统一社会信用代码为91370000863086823G。企业地址位于山东省日照市岚山童海路，所属行业为装卸搬运和仓储业，经营范围包含：汽油、煤油、柴油的批发业务(有效期限以许可证为准)；汽油、煤油、柴油的仓储业务（有效期以许可证为准）；硫酸、燃料油（闪点＜60℃）、石脑油、乙醇（无水）、正己烷、苯、甲醇经营；货物储存、装卸；化工产品、润滑油、船舶所需物资、建筑材料的销售；资格证书范围内的进出口业务；燃料油销售。公司目前的经营状态正常。

江苏省900多公里的海岸线，为何没有天然良港和黄金旅游海岸？

为什么江苏省900多公里的海岸线，没有天然良港和黄金旅游海岸 。我们先看一张我国东部沿海地形图：

要求泊位水深和航道水深的条件，得有基岩海岸的支撑，从上图可以看出，江苏的海岸较山东、浙江、福建等省，地形非常特殊，900多公里的海岸线几乎全是淤泥质海岸，这种海岸不适合建成优质港口。

而相邻的山东、浙江、辽宁、福建、两广等省基岩海岸多，在地质历史时期，中生代发生了一次环太平洋运动（我国称之为燕山运动），我们国家又位于太平洋西岸，深受这次造山运动影响，岩浆发生了多次侵入活动，形成了以花岗岩为主的基岩海岸，这在江苏相邻的省份浙江、山东尤为突出。这些花岗岩构成的海岸，致密坚硬，只要我们清理航道，沿岸深挖就会形成优质港口，如浙江宁波、舟山、温州、台州港，山东烟台、青岛等港口，下图

地壳抬升岩浆侵入构成基岩海岸，也有的海岸沉降断陷形成盆地，江苏海岸由于新生代构造运动，地壳受到拉伸，岩石圈变薄，有的地方断裂，形成了苏北—南黄海断陷盆地，（下图）之后河流开始发育，古淮河、古长江沿古盆地溯源侵蚀，逐渐形成汇入盆地的河流，最后贯通形成了淮河与长江，盆地成为了长江、淮河的入海口。淮河、长江把中上游的泥沙带到入海口处沉积，泥沙越来越多，地面越来越高，长江改道南迁，与淮河分手，形成今天这种状况，苏北—南黄海盆成为了淮河入海口。

苏北地区由于黄河的改道，袭夺淮河，黄河把大量泥沙沉积黄海沿岸，形成苏北平原。所以说江苏省沿岸的形成是在长江、淮河、黄河共同淤积作用形成的。沉积的泥沙深厚，土质松软，不适宜修建港口，这是江苏没有优质港口的原因。

国际通行的黄金旅游海岸得具备“3S”***，是指“Sun”（阳光）、“Sand”(沙滩)、”Sea”(海洋)，时至今日，凡是“3S”***丰富的地方，都已经成为旅游者蜂拥而至的度***地。我们国家的青岛、北戴河、厦门等往往都具备这些***，以明媚的阳光、柔软细腻的白沙、清澈见底的海水、碧蓝如洗的天空，赢得游客“高朋满座”。那么江苏具备吗？

因为长江出海口的缘故，长江出海携带大量泥沙礁石进入海中，让出海口冲击带囤积大量泥沙礁石，不仅水质非常浑浊，而且让沿线水深越来越浅。因此既不适合开发海洋旅游，也不适合建设港口。

有人说上海离出海口更近，为什么水深适合建大港口？原因其实很简单，找一个沙堆，用水连续浇上去，你会发现被水浇过的位置会形成一个坑，沙子反而都跑两边去了。

最直观的方式，就是通过卫星地图看一下海水颜色。江浙一带海域是受长江出海口影响最严重的，包括整个杭州湾都是黄泥塘的颜色。因此这种水质显然是不适合下水的，而且这种水文条件之下，也很难形成天然沙滩。江浙一带虽然海岸线绵长，但却没有海滨旅游区，也没有整整的海滨城市。

北方一些沿海城市也是一样，山东的潍坊、东营、滨州，以及河北的沧州都沿海，但也因为黄河出海口携带大量泥沙进入海中，无法开发旅游和港口。以至于很多人都不知道这些城市其实也是沿海城市的一员。

通过海水质量图来看，长江出海口的水质级别是“极差”，而大连、青岛、海南等水域的水质是一类海水，因此大连、青岛、三亚这些城市才成为了热门的海滨旅游城市。

农民回答谢邀，

我是江苏人，江苏确实海岸线长达900多公里，但没有一个天然深水码头，这是地理环境所造成的，原有黄河，淮河，长江入囗都都在江苏入海，后黄河改道入山东入渤海，这样从黄淮长江从西部把泥沙源源不断的流问东海，海水天天涨潮，又把泥沙不断的乘潮水推向岸边，就这样年复一年的重复流下推上，使江苏900多公里海岸线冲积了大片滩涂，湿地，平原，海岸线还在不斷的向东移去，所以在江苏900多***岸线上没有天然的深水码头，只有连云港码头稍好于射阳港，大丰港，还要靠人工用机械疏通。

江苏虽然海岸线不短，但是地理位置特殊，黄河，沭河，沂河，淮河，还有长江，它们的入海口都在江苏，尤其是黄河和长江，它们带下来的泥沙大部分都淤积到黄海海域，这也是江苏所面临的大海。

苏北重镇连云港，想当初也是国家很重要的港口城市之一呀，但是就因为淤泥太多，港口一时不清理就靠不过来大船，弄的现在这样，一有大吨位的货轮就靠岸山东日照港了，干瞪眼没办法，紧邻着山东的赣榆区，它有一个海水浴场，岸上也有沙滩，但是它有个奇葩的特色，你下水以后往海里面走，脚下有20公分左右深度的淤泥，往海里走四五十米以后才没有淤泥了，弄的游客都去了日照的岚山海水浴场玩去了，虽然它们的距离也就是不到二十公里，天壤之别。

连云港下面的燕尾港也是靠不了大船，射阳也没有良港，滩涂种大蒜疯长，在往南盐城，还是淤泥，大丰也不行，海安也靠不了大船，启东，这个沿海小城原来的名字叫“掘港，”意思是挖出来的港口，一直到南通港，这个港口在江苏省来说，海港算最深的了，但是也得经常清淤，目前国内进口的粮食一般都在南通港卸货。

整个海岸线除了连云港赣榆区的那片不理想的沙滩以外，其他的地方就没有沙滩海水浴场，受淤泥的影响，近海捕捞，养殖都受影响，但是它也不一文不是，这种环境特被适合海产品育苗，鱼类，虾蟹育苗，江苏省占的比重很大。像连云港，盐城，如皋，海安这些地方海里淤泥里面生长的泥螺很有特色，又肥又美，是当地的特产，另外，黄海的带鱼和小黄花鱼也和其他海域的不是一个味道。

江苏，守着这么长的海岸线，没有深水良港，也是小有遗憾，但是人家省内内河流域发达，水网四通八达，加上长江流域，在古代没有公路铁路的情况下，人家的交通，物流还是非常发达的隋朝开凿的京杭大运河江苏段现在也是很重要的交通大动脉。

沿海没有金色的沙滩，没有让人流连忘返的海水浴场，确实遗憾，但是和内陆省份比还是很幸福的，最起码可以看到大海，没事到海边吹吹风！

我们的母亲河黄河，这最近一百多年改了好几次河道，从天津入海口改道苏北地区入海口有改道现在的山东入海口，潮汐的关系，它的淤泥慢慢的全部淤积到江苏省境内，山东虽然也属于黄海，但是它海水下面不淤积淤泥，这也是很奇怪的事情，说不准将来，江苏省在自己的境内选择一个荒岛，开发出来一个旅游圣地，小岛的四周都是金黄的松软沙滩，建设的比马尔代夫还美丽！