内河技工招聘信息平台***

1. 最新内河船舶管理条例？
2. 现在学习机工、水手、厨师做船员到底需要多少钱？
3. 内河船舶法定检验技术规则共有几个版本？
4. 内河船员换证新规定？

最新内河船舶管理条例？

第一条 为加强内河渡口渡船安全管理,维护渡运秩序,保障人民群众生命、财产安全,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规定。

第二条 中华人民共和国内河水域的渡口渡船相关活动及安全监督管理适用本规定。

第三条 交通运输部主管全国内河交通安全管理工作。

现在学习机工、水手、厨师做船员到底需要多少钱？

干陆地工作都比当海员强，一个底层中普船员争不到多少钱的(6000元)，培训及中介费用大概要2万元吧(具体不是很清楚)，从培训到实习生再到正式工这过程之少要三年，真正赚高薪的是船长老轨等科班出身的。退休海员路过

机工、水手，培训价格4500-9000元

厨师培训价格3000-5000元

具体看院校，院校收费不一样，可以在航运e家上查询全国各海员培训院校官方价格

视频加载中...

培训学费大约四千到六千，几个月的生活费啥的看自己花销，加起来得一到两万块吧，现在我们单位技工水手大厨工资大约在9000左右，实在没什么手艺加上家庭压力大的可以考虑学习下。但是，千万不要信中介！！！不要信中介！！！直接报名学校！！！现在机工水手找船不花钱！！！

正常情况，自己到学校报名学习海船的机工、水手大概9000至9300左右，厨师由于学的证少所以费用也就少一些。如果走中介，没有15000至20000人民币是下不来的。内河普能船员的费用就相对少了。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手和你一起聊聊普通船员报名学习的那些事。

船员挣的是高薪，这是许多没有“入坑”的人打听到的消息。但我们不能说这话有什么问题，这就看你用什么样的基数来比较了。如果以前一个月挣四、五千块钱，吃自己、住自己、花自己，一个月下来也剩下不了多少了，相比普通海员现在的纯入帐9000到10000人民币这自然是一份不错的工资。

看了一些小伙伴们的分享，大家对于“高价”入职是气愤不已，其实这也是可以理解的。谁花的不是真金白银的血汗钱，谁花着不心痛。本来只要一半的价钱就可以办的事情却比别人多花了双份的钱，这个钱怎么感觉不冤呢？

进门是一刀，自己的开销是一刀，学习耽误的时间又是一刀，上船还要实习又是一刀。从一名普通人到转换为一名真正海员这几刀是少不了。其中的价值，自己可以算一算价了。至于学习的时间，差不多也是快半年的光景，再加上一起不可抗的因素，这个时间可能还要再长一点。我们大概算一算这个帐。花出去的钱，不准备个三、四万是学不出来的。如果你有更多的门路，那只能说你是高手了，佩服。

明知山有虎，偏向虎山行，这样的现象，主要是来自于没有熟人介绍，被一些机构介绍过来学习的小伙伴们。

看到一些小伙伴们说不要找中介，在这里要客观的说一句。不是每个人都有你那样的人脉，当双眼一闭一抹黑的时候，我们没有熟人带的能去找谁？所以，对于普通常人来说，这是一条不得不走的路。虽然明知山有“虎”。

我们选择上这座山，也是看到了山上的***。而刚开始通过自己的能力是无法上山的时候，就只能选择出更高的佣金来请人帮办了。所以，中介的作用在这个时候发挥出来了。当这一批付出高价钱的小伙伴们有了一定的资历的时候，那他们就可以独自上山下山了。

自己去找学校，直接去学校报名，一定不要找中介，我在同一条船上碰到的两个实习水手，一个是自己找的学校报名考试花了八九千块钱吧，另一个是通过中介花了两三万。机工水手的考试跟考三副三管大证的比起来简单多了，就几本薄薄的题库背一背很好过的。另外就是不建议入这一行了，具体的可以看我另一个关于海员问题的回答 目前的情况我感觉写得已经很清楚了 风平浪静海上风景是很美，也能看日出日落 但这不能当饭吃，始终不是正常的一种生活，这个职业像***一样，容易被麻痹，上贼船容易下贼船难

内河船舶法定检验技术规则共有几个版本？

就一个版本，《内河船舶法定检验技术规则》（2011） 之前，有一个2004的版本，经过2007、2008修改形成2007修改通报和2008修改通报，然后在2011年发布了现在的最新版《内河船舶法定检验技术规则》（2011）

内河船员换证新规定？

有新规定
因为最近中国交通运输部发布了一项《船员适任证书管理办法》，内河船员换证的流程和标准也有了更新。
根据新规定，内河船员必须进行岗位培训并通过考试才能获得适任证书，同时，还要满足一定的观察时间和工作经验要求。
此外，换证的申请和审核也要满足一定的要求和流程，包括申请表的填写、身体条件的检查以及证书的印制和发放等。
对于内河航行公司和船员而言，需要根据新规定对员工进行培训和管理，以确保船员的适任证书符合最新的要求和标准。
同时，还需要积极应对新规定带来的挑战和变化，以促进内河航运的安全和稳定发展。

有新规定。
因为国家海事局发布了《内河船员换证管理规定》第三版，要求内河船员必须在规定时间内完成换证手续，并且换证时需要进行严格的身体检查和职业技能考核。
这个新规定对内河航运行业的船员和企业都有较大影响。
此外，内河船员还需要关注一些相关政策文件和法规，例如《内河船员职业资格证书管理暂行规定》、《内河船舶值班日志管理规定》等，以保证自己的证照和业务能力符合国家要求。

1、有新的换证规定；2、因为内河船员换证规定需要更新与完善，以便更好地保障内河航运的安全和稳定发展，新规定将有更多严格的要求和[_a***_]；3、新规定包括内河船员的培训学习、职业能力测试、实操技能考核等，需要内河船员投入更多时间和精力。
同时，新规定还增加了在国内外海事管理信息系统（IMS）注册登记等程序，使船员换证更加规范化、标准化、信息化，从而提高内河船航运的安全性和效率。

1.

持证人在《适任证书》有效期届满前 1 年内申请重新签发的,除应当符合内河船舶船员适任岗位健康标准且任职表现和安全记录良好外,在《适任证书》有效期内的水上服务资历还应当符合下列情形之一: (一)任职与其《适任证书》所载类别、职务资格相对应,累计不少于 12 个月; (二)任职与其《适任证书》所载类别、职务资格相对应,自申请之日起向前计算 6 个月内累计不少于 3 个月; (三)《适任证书》持证人的任职与其《适任证书》所载类别相对应,但职务低一级,或者与其《适任证书》所载职务资格相对应,但类别低一级,累计不少于 12 个月。 

2.

持证人在《适任证书》有效期届满后 5 年内申请重新签发,或持证人在《适任证书》有效期届满前 1 年内申请重新签发,但不具有规定的水上服务资历的,除应当符合内河船舶船员适任岗位健康标准外,还应当通过交通运输部海事局规定的同类别同职务资格的内河船舶船员实际 操作考试。 

3.

持证人在《适任证书》有效期届满 5 年后申请重新签发,除应当符合内河船舶船员适任