去西藏能找到商机吗?怎么找呢?
能,一定能。这取决于国家对***发展的决心。资本实力的大小,需求的商机也不一样。大的资本就要看国家对***发展的战略规划和扶持政策力度。科技绿色农业,民生的帮扶,藏医药和远程医疗发展,国家级湿地公园及国家级自然保护区,网络信息,战略性边境公路铁路的建设。小资本就依附在大资本下,做好实地调查,找准自己的定位和擅长的领域就行。
近些年来,***自治区在国家相关政策的扶持下,无论是基础设施建设,生产,医疗,就业等各方面都有了突飞猛进的发展,根据藏区特有的民俗风情以及发展,本人认为目前可在***地区发展以下商机,仅供参考:
1.特色种植业:利用藏区独特的气候条件发展特色种植业,例如:食用菌类繁育……;
2.边贸口岸小商品批售:由于***地区紧临印度,尼泊尔,如阿里地区的吉隆口岸,普兰口岸,所以在这些边贸口岸市场做日用小商品批发和零售是不错的选择,因为国内的这些小商品特别是日常生活必需品在尼泊尔和印度这些国家是十分欠缺的,也是非常受欢迎的;
3.收购道地中药材:***地区有很多道地药材,而且大部分是野生品种,随着野生***的越来越匮乏,品种价格也是水涨船高,如羌活,甘松,重楼,红景天等代表品种,虽然个别品种近几年大量进行人工栽培种植,但成品质量却无法达到药典标准要求。近几年内地药商到藏区产地收购中药材,大部分人都是赚得盆钵满满。
任何地方都有商机,***也是一样。
只要肯辛苦,能付出都是可以的,***做生意会更容易些,那里信息比较闭塞,人们比较朴实,现在***旅游又这样火,国家对那里的扶持力度又这样大,相信在你的努力下赢定会成功的。
***虽然位于世界屋脊但他浑身是宝.风能,水能,雪山美景等等等等。***的商机也很多,只要你做好了充分的准备,因为机会总是留给有准备的人。
怎么样在***去寻找商机?要根据个人情况去定位。往往你最擅长的就是别人最需要的,不要好高骛远要脚踏实地,不投机倒把,不违法违规。国家大力发展西部,响应国家号召,去西部发展,相信明天定能成功。
一直以来,***在国家政策和财政的扶持下,处于快速发展的阶段,商机很多。
1,***是一个旅游大省,特产,宾馆住宿,旅行社,等旅游相关产业是稳妥的行业。
2,***各大地市现在在基础设施建设方面需求很大,路桥,基建,房建方面投入回报比都很可观。
3,******对解决当地就业问题的企业,招商引资政策力度很大,财政补贴也很大,有实力的可以考虑了解一下。
4,如果你有能力和资金,如果没有,但你踏实努力,无论在什么地方,都会有不错的收益。
现代农业产业园相关政策有哪些,发展现状如何?
现代农业园区是以技术密集为主要特点,以科技开发、示范、辐射和推广为主要内容,以促进区域农业结构调整和产业升级为目标。不断拓宽园区建设的范围,打破形式上单一的工厂化、大棚栽培模式,把围绕农业科技在不同生产主体间能发挥作用的各种形式,以及围绕主导产业、优势区域促进农民增收的各种类型都纳入园区建设范围。
模式上,以“利益共享、风险共担”为原则,以产品、技术和服务为纽带,利用自身优势、有选择地介入农业生产、加工、流通和销售环节,有效促进农产品增值,积极推进农业产业化经营,促进农民增收。突出体现农业科技的作用,形成新品种新技术引进、标准化生产、农产品加工、营销、物流等各种形式的示范园网络。现代农业园区分为新农村家园 、农村科技园区 、农业旅游园区 、农业产业化园区 、城市型生态农业园 、生态餐厅园区 、农产品物流园区 。
资料来源:中商产业研究院整理
随着乡村振兴战略的提出,近年来,全国各省市大力实施乡村振兴战略,发展现代农业产业园区。为响应国家政策,各省对现代农业产业园做出了规划并推出扶持政策。如,2018年5月8日,农业农村部、财政部联合印发《关于开展2018年国家现代农业产业园创建工作的通知》,7月推出继2017年第一批、第二批之后的第三批国家现代产业园名单。以下是全国各省市现代农业产业园创建及扶持政策汇总一览:
资料来源:中商产业研究院整理
现代农业产业园发展现状
据数据统计显示:截至2018年7月,全国已遴选出三批国家现代农业产业园,共计数量达62个。其中,黑龙江省、山东省、四川省、广东省国家现代农业产业园区数量最多,均为4个。其次,安徽、广西、贵州、湖南、山西以及浙江6各省份分别为3个,其余省份现代农业产业园数量均为2个及以下。
数据来源:中商产业研究院整理
***机场有招行贵宾室吗?
有。
贵宾厅在***机场T2航站楼的右侧。***贡嘎国际机场位于[_a***_]***自治区***市西南方向的山南市贡嘎县迎宾路,距***市中心约85千米,为4E级军民合用国际机场,是世界上海拔最高的机场之一,***自治区第一大航空枢纽。
一个人一台车,怎样安全的穿越新藏线,穿越途中要注意哪些问题?
这条公路已有万干各品牌汽车穿行过了,柏油通天大马路,沿途有县,乡,镇,有吃饭,有加油,睡觉的驻车点,与内地城市县乡国道无区别,别相信那些故作神秘的所谓无人区,高原反应,缺氧的说辞,这类吹牛之人无非为自已增加一些英雄感罢了!
图一,骑行,2010年的死人沟
图二,三,自驾,2007的界山,红土达坂
图四,骑行,2010年的界山达坂
图五,六,2007年,2010年界山达坂海拔高度大石碑!
我是2018年8月中旬从厦门出发经川藏318线,新藏219线到达喀什,从喀什到阿勒泰到甘肃到宁夏到青海返回厦门,前后历时35天,平安返回厦门。我建议第一次走新藏线的朋友还是是从***的阿里往新疆方向,这样可以有效的避开突然的海拔升高所带来的高反反应,界山达坂高5347米从新疆过来还是有反应的,如果从***阿里往新疆方向因阿里的海拔也在四千多米以上可以有效的适应高原反应,减少高反带来的身体伤害和驾驶的不安全。
***、新疆的美景给我留下了深深的震撼,2019年初我成立了一家传媒公司,经过大半年的筹备和招商,也于8月下旬带着演员和摄影师及航拍师,满怀信心的带着西北七省拍摄合同再一次进藏进疆。这一次走的是滇藏的丙察察线,虽是小轿车也一路于9月8号晚安全的到达了阿里的普兰县,9号根据拍摄计划准备到玛旁雍措露营拍星空,当走到距玛旁雍措还有十来公里处也就是564国道40公里加600米处,对向一SUV突然以70公里左右的时速逆向行驶正面撞上来,把我们撞回厦门了,车损严重,所幸没有人员伤亡,普兰县交警认定对方因违反《道交法》第三十五条 机动车 非机动车靠右行驶的规定,负全责。
所以说在***和新疆穿越,不仅自身要有较强的驾驶能力,也要关注对向来车的状况做好预判,像我这次碰到的突然逆向行驶真的是避无可避。事后了解,对方是当地的***工作人员,因公休***到期从四千公里外的四川赶回阿里普兰销***上班,连夜驾驶过度疲劳打瞌睡了。所以说在***往新疆穿越要注意身体状况也要注意行驶时的交通安全,我们不违章但不能排除他人违章,所以安全驾驶尤为重要。这次我们不仅要面对合同的赔偿官司,因对方不予协商还要与对方进行民事诉讼的赔偿官司,很艰难很艰难。真是流血又流泪。
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