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1. 村民在乡村公路上晒花生放置钉耙、钉铁钉的木板导致车辆爆胎，并索赔花生损失。车主方如何维权？
2. 近几天全沂南县加油站不给摩托车加油是怎么回事？
3. 你们自驾最长的一天走了多少公里？
4. 你们自驾最长的一天走了多少公里？

村民在乡村公路上晒花生放置钉耙、钉铁钉的木板导致车辆爆胎，并索赔花生损失。车主方如何***？

首先要明确任何单位与个人都无权占用公路，如确因施工，国防等需要封闭路段，需由当地交通主管部门批准。

因此“村民在乡村公路上晒花生放置钉耙、钉钉钉的木板导致车辆爆胎…”是完全非法的。因村民违法造成车主的损失，车主依法主张权力是正当的，应当给予支持。

建议立即报警，相信会得到公安，交警等部门的支持

作为生在农村、长在农村，并且家里每年也种植着自己所承包的农田的一位三农领域答主，对于题主问题中所说的哪种在乡村公路上晒花生还放置钉耙、钉着铁钉的木板导致人家车辆爆胎，还要反过来向人家车主索赔花生损失的村民，恕我只能说声抱歉了，在这件事情上我选择支持被扎爆胎的车主***。

我知道秋季是我们农民收获的季节，我也理解在这种时节，在不少地方的农村里，因为天气多雨，空气和地皮都相对比较潮湿，刚刚从地里收获回家的花生或者是其它粮食因为缺少晾晒场地而心急火燎的烦恼和无奈。不少村民为此被迫选择在乡村柏油路或者是水泥路上晾晒，我也可以在情感上给于同情和支持。有些村民为了避免过往的车辆轧到自己在公路上晾晒的花生或粮食，选择放置一些砖头或者是木棍子也就罢了。而像题主问题中所提到的这种放置钉耙和钉着铁钉子的木板的做法不能不说实在是过了。

公路，哪怕它就是乡村公路，修建的目的也主要是用于交通和通行的，而不是为了方便当地村民作为晾晒粮食或者油料作物的应急场地。如果说，当地村民因为一时找不到相对干爽的晾晒场地，被迫选择在通行的公路上晾晒，而不惧被过往车辆碾压，还能够被同情和理解的话。对于这种为防自家的花生被碾压而不惜放置钉耙和钉有铁钉的木板等危险物品，扎破人家过往车辆的车胎，还要反过来向人家被害车主追索赔偿被轧到的花生钱，实在就没有办法让人支持和理解了。自己本身就有错在先，还想要人家被害车主为你这有错的村民所损失的哪点被轧花生买单，又要好又要巧，这种美事儿恐怕是打着灯笼找也不可能找到支持者的。

遇到这种让人无语也难缠的无理村民，被害车主可以自己先行拍照或通过录制视频保存相关证据资料，并向当地交通和公安交警部门进行投诉反应，寻求解决，也可以通过涉事村民所在的村民委员会或乡镇司法所等进行调解解决，如果实在是没有沟通解决的办法，被害车主可以依法***涉事村民，靠法律追偿自己的经济损失。

每年到收粮食的季节，在农村附近的公路上都有这种情况，晒农作物占用了道路。

这个时候开车经过的时候确实很不方便的，但是农民之所以把粮食晾在路边应该也是没有什么其他好办法吧。毕竟一年也就这么几天，开车慢点儿过去就是了，有的时候会造成道路拥堵，那就多等一会儿吧。

在农作物边上放钉子的木板这种事情还真，没有遇到过。估计是怕有车故意碾压农作物吧，毕竟你要是压过去，他也没办法放这种东西，也只是为了吓唬一下车辆，不要随便压人家的东西。

所有晾晒农作物的道路上，肯定会留出一半的地方，能让车辆正常行驶的，这时候会车的时候就只能等着，让对面的车过去自己再走。

问题提到的说是车爆胎了，农民不让走，反而让赔偿压坏的花生，那是不是真的把花生给压了呢。花生不同于玉米麦子之类的农作物花生，如果真压过去的话，那基本上压过的都坏了。

这时候最好的办法那就上秤，按斤赔偿好了。相信99%的司机，看到路上晾晒的农作物都不会直接开过去的，都会慢慢的从边上绕过去。

怎么会爆胎的呢？难道莫非是想直接开车从花生上开过去吗？不了解太多情况也就不好做评价，只不过一年就这么几天，农民种地也不容易，多包容点就是了。

首先，拍照，录像。最好把当时的周边环境以及事故现场细节录下来。然后打110报警，说明情况。公路上是不允许晒东西的。交警会出事故报告定责任的。然后你不仅不用赔钱，还可以索赔。

要解决这个问题就得说说中国的法律了。

中国的法律讲究一事一诉状。

再说这个***，

第一，车主要拍照保留证据这个很重要。

然后提起刑事诉讼，以故意伤害他人性命刑事责任提***讼。

近几天全沂南县加油站不给摩托车加油是怎么回事？

首先谢邀，加油站短时间不给摩托车加油可能有以下几点原因：

一：当地有关部门可能最近要进行安全检查，加油站属于重点检查的单位，摩托车加油的话，加油环境相对开放，油气挥发快，浓度高，摩托车加完打火可能会引起着火，为了安全起见，暂时不给摩托车加油。

二：有可能某地发生加油站着火***，或因汽油发生某些恐怖袭击，因为摩托车用铁桶加油，有时候驾驶员为了备用会装一塑料瓶子，塑料瓶容易摩擦产生静电，里面装有汽油容易引起爆炸，加油站是有规定不让售卖散装汽油的，但是加油站工作人员又没法监管，所以直接不加杜绝此类现象。

这个还真不知道。个人感觉这样做毫无道理可讲。难道沂南县全面禁摩了吗？我在珠海，珠海市全面禁摩了，加油站依然没有不给摩托车加油啊！现在有很多警用摩托车，我就不信各加油站敢不给这些摩托车加油！

你们自驾最长的一天走了多少公里？

自驾短途还好，以前最长时间4个小时，腰部就有酸痛感。2019年12月中旬，由于前一天刚从日本飞回沈阳，赶上周一要上班。于是，周六早上五点开车出发回杭州。虽然全程一千八百多公里，但实际上，在周六晚上八点的时候，已经感觉精疲力尽，眼神也模糊不清了。下车的时候，右大腿外侧处于麻木状态。毕竟过了十四个小时。只好在山东省沂南县找酒店休息一下。周日早上四点多再出发，下午三点顺利抵达杭州。累是累了些，算是人生的一次经历吧！一次超长的自驾游！感觉也不错！

我自驾最长一天走1200多公里一天，2005年到现在前后4次自驾去了海南，1200多公里，3次是当天到，一次住阳朔；2010年自驾去看上海世博会，从长沙出发，1100多公里当天晚上到达上海；2015年自驾去西藏、2016年自驾去新疆，都是从长沙出发一千零几十公里当天到西安，二次都在西安停留三天后继续出发，然后，一天开过二三百公里到五六百公里不等，一路玩到目的地，到***是在***市往回返，回程3800多公里，三天半到长沙；到新疆是在霍尔果斯市往回返，在乌鲁木齐市玩了六七天，住建设兵团民兵训练基地，然后，一路慢慢往回走，中途去了敦煌、鸣沙山月牙泉……等地方，从***到长沙走了10天。我的每一次自驾都是一车二人或三人，全程我一人驾驶。

你好，首先很高兴回答你这个问题，我是业余的旅行达人小康。

关于自驾最长一天走了多少公里这个问题，我记得我一般自驾一天最多控制在600公里之内 ，如果说一天之内走的最长一次，应该是有一次国庆***期徐州-西安-延安全程1300公里，一整天都在高速上度过。

记得那会挑在了国庆出游，我们免费通行当天凌晨出发，就是怕白天高速严重堵车。凌晨一点左右，我们从徐州上了高速，趁着夜里高速上还没有车，巡航在120km一路没有休息，一口气开了有5个多小时，天刚亮，双眼感到了疲乏，路上的车流也渐渐的增多，就找了个服务区吃了早饭打个盹。很***的是虽然是免费通行，但是从[_a***_]路过山西到陕西的车辆并不是多到拥塞，大概十点左右我们就驶入了陕西地界。好景不长，在看到华山景区的路牌后，就知道渭南到了，路也难了。渭南市也是陕西的旅游大市，著名的险山-华山和秦兵马勇就在这里，国庆期间，国内各个单位均放了小长***，相信很多人的想法都和我一样，高速免费还不出来溜达溜达，就从渭南到西安短短几十公里开了有几个小时，堵车可能会有人认为正好慢慢开休息一会，如果真的是堵得水泄不通那还好，还可以熄火休息一会，但是就怕这种没有堵死，车辆都在缓慢的见缝插针的前行，你需要时刻保持与前车的距离，再加上已经开了十个小时的长途，所以这段堵车的时间是最难熬的，中午到达西安后也完全没有任何游玩的兴致了，干脆一路直接奔这次的目的地红色革命地-延安，从西安出来后向北几乎就没有车了，到达延安天已经 渐渐的暗了下来了，但之前预定的窑洞已经被那个不讲信用的店家转售了，无奈的我们只能一家家的逛寻找窑洞住宿了，终于在晚上8点我们躺在了大炕上。此时我们已经整整在车上度过了一天，虽然1300公里不是特别的远，但一路堵车再加上寻找住宿，太折磨人了。

综上所述，小康一天走的最远的一次就是1300公里了，但是经历过这一次我认为，首先就是国庆等小长***期间千万不要拥挤出游，不但耗时还没得好风景，再有就是一天不要驾车超过800公里，这样会给你的旅途造成一定的负担，会使你身心疲惫，最后祝大家自驾出游，一定要注意旅途安全。

我是小康，一位爱做饭的旅行达人，更多国内外的旅行攻略请关注我，小康还会定期为大家送上粉丝***哦。

那是一五年的事情了。当年过了十一黄金周我自驾去南方旅游，俺是退休族不与上班族在黄金周挤占空间抢占时间。最远到了海陵岛就往北京方向边走边玩返程了。当走到江西流坑古村中午正在游览忽然接到小弟的电话，告之老父因病住院了，我立即驾车回返晚至湖北麻城住了一晚，第二天早上七点出发，途中除吃饭解手至晚九点到达北京北大医院。十四个小时行驶1172公里。整个行程因心中有事也未觉得困累，只是肩颈酸僵。要是真觉得困累，那为了安全也不能这样往回赶了。这是俺一天闪驾车行驶里程最长的一次。但老爹还是在我回来八天之后离我而去，但毕竟在最后的日子里能陪伴在一起。否则将终生抱憾。这样的经历一回就够记一辈子了，不希望还有下回。

今年因为疫情的原因，在内蒙待了一个多月，3月3号从内蒙回郑州，早上8:40出发，第二天早上2:20左右到家，一人一车17个小时，打表1400公里。因为疫情不敢多去服务区，只下了五次服务区，加了两次油，喝了四罐红牛，抽了一包烟。前期跑了200公里的雪地路，可能速度受了些影响。因为全程定速巡航，除了觉得腿有点发软之外，并没有感觉那么累，可能是第一次独立开这么远（区内蒙的时候是两个人开），有兴奋的程度吧，但是再让我这么开，我肯定会在服务区休息一晚上，毕竟年龄大了。

你们自驾最长的一天走了多少公里？

你们自驾最长的一天走了多少公里？

看见题目了，就说说我自己呗。这事算起来，至今也有4、5年了。当时寒冬腊月，早上六点半从西宁出发。

大约九点左右到达兰州，都到兰州了，当然少不了一碗牛肉面啊。于是解决早饭的同时稍作休息，之后我们继续出发。

然后，一路上不吃、不喝、没有休息，途径临夏、合作、若尔盖、松潘、茂县、汶川、都江堰、成都、简阳、到内江、泸州到毕节。

那次自驾之行，到甘南时冰雪天气，加上到处堵车。所以有一、两百公里路，车速特别慢。有些路段几乎在挪动，一小时只有10多公里的行驶速度。

在连续开车近30个小时，行驶近2000公里后，我终于到达了目的地— 毕节。

这件事，虽然过去已经几年了，但现在回想起来都觉得累哦。这次自驾，当然也就成了我自驾生涯中，单次行驶最长的一次。

30个小时、2000公里，就是我到目前为止，单次最长的行驶里程啦。估计以后也不会突破，毕竟自驾安全第一嘛。

这一路上，不吃、不喝、不休息，绝对不可取。咱们要提倡：“安全自驾、随心游玩”……

所以，自驾中一定要按时休息，杜绝疲劳驾驶。各位说是不是啊？那次之后，我感觉自驾出游，一定要按时吃饭、睡觉。

那是一五年的事情了。当年过了十一黄金周我自驾去南方旅游，俺是退休族不与上班族在黄金周挤占空间抢占时间。最远到了海陵岛就往北京方向边走边玩返程了。当走到江西流坑古村中午正在游览忽然接到小弟的电话，告之老父因病住院了，我立即驾车回返晚至湖北麻城住了一晚，第二天早上七点出发，途中除吃饭解手至晚九点到达北京北大医院。十四个小时行驶1172公里。整个行程因心中有事也未觉得困累，只是肩颈酸僵。要是真觉得困累，那为了安全也不能这样往回赶了。这是俺一天闪驾车行驶里程最长的一次。但老爹还是在我回来八天之后离我而去，但毕竟在最后的日子里能陪伴在一起。否则将终生抱憾。这样的经历一回就够记一辈子了，不希望还有下回。

我最长开了两天一夜没合眼。2011年跑长途班车，我开车媳妇卖票，第一天早上八点发车，中午十二点到终点站，半小时后出发回初始站，然后有人打电话出发站有四十多人包车，回到初始站下午四点多，吃点东西人齐后车顶捆好行李（那时候还允许车顶行李）五点半发车奔终点站，因为包车就不能按原线路站点走了，要把每个人送到家，还要卸行李，卸完还得捆上，送完最后一个人已经是第二天凌晨两点了，继续往初始站走，半路爆了两次胎，都是钉子扎的，还是三角钉（这里有一万个***马）！早上五点敲门去补胎，等开到了初始站早上八点多一点，一帮人在车站等车，停好车上人捆行李，掉头又走，又是一圈，到家下午五点，拔了钥匙就上床饭都没吃，一直睡到第三天早上七点。

这三圈路程不太远，才一千公里，但是累啊，路况还不好，时间熬的长，那时候也就仗着年轻吧，睡一夜恢复个七七八八的，还能接着干，第一次知道开车睡着了是什么样，嚼口香糖，啃梨，音乐最大声，让媳妇***头和脖子，但是困意来了真顶不住，停路边喊几嗓子伸伸腰跺跺脚，快到家时候眼泪都快下来了。

可能和题主说的一个人自驾有点离题，那可真是自己打拼的艰苦岁月，记忆太深了。

10月4号，从新疆哈密到甘肃张掖，近九百公里，路途中遇到横风和沙尘天气，开车十二小时，中途加油一次，服务区休息一次。重点是：我是60后女性一枚，所驾车辆车龄十一年，还行吧！

2017年的夏季我60岁一个人开车，单独一车，加70岁老哥坐车，行程一万多公里，石家庄至日喀则，马泉河，萨嘎县，途径甘肃岷县腊子口，四川若尔盖，青海久治，班玛县，甘孜州色达，新龙，雅砻江，理塘，巴塘，波密，林芝，***，曲水，浪卡子，日喀则，拉孜，定日，岗巴，佩沽错加乌拉山口，希夏邦马峰，珠峰，卓奥友峰，到雅鲁藏布江上游，马泉河，萨嘎县，返回走经尼木羊八井小路，翻越东古拉山，和雪古拉山。路途22天，最艰苦的一天就是，安多到格尔木18个小时，路上坨坨河，至五道梁中途堵车3.5小时，下昆仑山时下大雨一直到格尔木，700多公里，真是达到极限了，以致第二天去察尔汉盐湖都困得睁不开眼，总得行程每天差不多都在500公里左右，22天连续行车，也没有发生高反，觉得遗憾的是，没有去看，冈仁波齐，和玛徬壅错，准备再去一次，看到了卡若啦冰川，来古冰川，米堆冰川，羊湖，纳木错，佩沽错，还是收获满满的。