广州增城新塘的房子值得投资吗？
楼上的亲们去过新塘吗？本人最近打算投资一套房产，去过一次新塘，呆了半天，跟中介看了四五个盘，感觉地铁口附近都是破破烂烂，楼盘不像楼盘，价格贵的离谱，地铁十分钟一班，到广州上班不可行。谁来接手呢？广州限购，新塘起飞，退潮后就知道谁在裸泳了。我最后买了21号线的地铁盘，也是增城的。比新塘便宜5000多，坐21号线去广州市区上班可行！
广州现在各个区都限购，只有增城和从化，如果从投资的角度来说，新塘是这两个区域中最值得投资的一个区域，我来分析一下原因。
首先，看交通，TOD明年建成。新塘现在有地铁13号线一期，半小时就可以到达天河CBD,13号线二期正在施工，今后贯穿整个广州的东西部，广深轻轨明年就会开通，新塘可以坐轻轨直达火车东站和广州深圳的机场，广州第二机场在正果开建，新塘在三个机场的中心位置，地理位置优越。
其次，再来看产业发展，富士康的8k线，还有就是相关的电子产业都会在新塘生根发芽，深圳的高科技产业要在广州布局的话，新塘是一个交通比较方便的区域。所以今后十年的产业发展前景很乐观。有产业发展就有人才和资金的流入。
如果一个地区，有便利的交通，有优势的产业，有大量的人才和资金流入，那么还用怀疑他的投资价值吗？
我来说说，新塘自住还可以，别指望升值。我08年买的翡翠，15年为小孩上学，买了黄埔。为什么不上翡翠公立班？校长的话令人寒心，他说，我们开公立班是教育局要求的，并非我们愿意。私立交费生是我们衣食父母，我们肯定会区别对待，建议大家上私立，会有更多的***。而公立我们只按教材教。当时翡翠新盘1.2万，黄埔1.4万。现在，黄埔己升到4万多，而我在19年卖的翡翠2.3万，居然是最高点。现在1.9万分分钟可以买回来。小孩小的时候，一个发烧，几天弄不好，后来有了经验，无论如何再晚也要去珠江新城儿童医院。你们说新塘差不差？
增城新塘的房产，是值得投资的！新塘作为广州东进枢纽中心之地，是连接东莞、深圳、香港的枢纽交汇点！穗莞深城际轨道新塘至洪梅段（广州段）计划19年6月竣工开通。广州段就起于新塘镇，通车后，新塘市民可以通过该城轨直达深圳，届时无论往返广州或深圳都非常便利。位置显要，发展潜力大，而且还不限购，值得投资。
新塘是个科技发达的明星小镇！素有“小天河”之称，一直是增城区的领头羊，因其靠近市区黄埔的地理优势，起步较早，一直处于遥遥领先的态势！
麻雀虽小五脏俱全！科技兴业，文教兴邦，配套完善。连【碧桂园】这房产龙头都看好它，联建多个别苑！新塘还有多个高档的洒店和***场所！现在地铁13号线(一期)直达通过，二期也正在建设中。二期开通后，直接穿过市内的四个区，四通八达，到市区上班也就一小时左右。将还有高铁，城轨等交通工具，公交便利，枢纽发达，投资房产，必有升值空间！——
新塘最繁华地带——大润发超市，集吃、穿、用一应俱全
新塘广场购物中心
高档的酒店，***场所——***
凯旋门
新好景
处处高楼林立
知名企业——新塘国际牛仔服装城等
作为一个小镇，发展如此繁华，经济看好，后劲十足。
有富士康和中汽研华南总部等众多知名企业进驻，发展势头迅猛！
我在新塘碧桂园凤凰城住了8年，今年走了，知道为什么吗？1.一个没有任何规划的距离广州市中心30多公里的地方，仅有一条广园快速路到市区，天天交通事故堵车；2.一个找不到就近幼儿园、小学、中学的地方；3.一个感冒发烧都要跑去市区医院的地方；4.一个加工作坊遍地开花的地方（相比而言凤凰城是环境最好的）。不要指望一个新塘站就能改变新塘……
广州增城环保技工学校学费？
专业名称 学费（元/学年） 符合免学费条件学费标准（元/学年）
环境保护与检测 8800 5500
电子商务 8800 5500
新能源汽车检测与维修 9500 5500
幼儿教育 8800 5500
烹饪(中式烹调) 11200 7200
烹饪(西式烹调) 11200 7200
烹饪(中西式面点) 11200 7200
出租车行业还有春天吗？你还想不想加入这个行业？
本人认为：出租车行业还是会有春天的。我的下一步***，就是加入出租车这个行业。尽管有些人说，出租车这个行业不好做，赚钱非常困难。每个行业都是物竞天择，那些脏乱差的、落后的、黑心的群体将会被淘汰出局。而环境优美的、先进的、忠厚老实的群体将永存在这个行业。随着网络的发展，传播途径的扩大，当你坑害一个人的时候，全网的人都会知道的，谁也不敢乘坐你的出租车。而当你做了一件好事儿的时候，全网的人也都会知道的，人们会优先选择，你开的出租车，一句话，让人省心、安心、放心啊！我在这里告诫开出租车的朋友，暴利的时代已经过去了，为顾客提供优质服务的时代来临了，千万不要过欲的贪，人心不足蛇吞象，太可怕了。阳光总在风雨后，天空会出现彩虹的。让那些勤劳智慧的人们，加油干吧！
春天代表生长、成长，那么出租车行业不可能再有春天了。
出租车行业因为网约车的出现开始走了下坡路。目前这个行业能够保持住现在的情形已经很不错了。想要再有好的发展机会很难。除非出租车行业能把网约车竞争下去，战胜网约车。
出租车再将网约车的[_a***_]拿下。那么才可能出现第二春。
那么您认为出租车能战胜网约车吗？
至于我愿不愿意再加入这个行业还是要看境遇，如果我能在其他行业赚的不比跑出租车少。那么我就不会再加入这个行业。因为我知道这行业太辛苦了。钱赚的也不多。
如果我实在走投无路的话，我愿意再加入这个行业。因为这个行业虽然辛苦，但是他最少能够养活一家子。让我苟延残喘下去。
但是我希望我不会再进入这个行业了。我的回答完毕。
感谢邀请。
题主的问题本身就是辩证来看的，出租车行业预冷数年，一直低迷，尤其是疫情过后更是跌入谷底。
从出租车诞生开始的确经历了很长一段时间的辉煌时刻，不过那时是改革开放初期经济形势一片大好的前提下，出租车行业处于一片蓝海。那时候谁家要是有辆出租车简直可以说是拥有了聚宝盆，更有戏言称那时候的姑娘就爱嫁给出租司机……
如今的市场环境已经随着社会和科技的发展发生了巨大的变化，网约车的逐渐成熟，让原本蓝海的市场也逐渐变成了一片红海，而且红的发紫。
出行市场的形势受地方经济和人口流动的影响尤其重要。
其一，本身出租车作为城市交通的补充，相对价格要高于其他出行方式，经济的低迷造成的是老百姓在选择出行方式的时候更加考虑成本因素，尤其是本地居民更是如此；
其二，疫情的持续发展，让旅游业整体***，同时也极大的降低了城市的人口流动，外来人口的大量减少，造成出租车损失了一半甚至一半以上的出行市场；
其三，在1、2的前提下，本土出租车和网约车形成内卷，瓜分本就剩下为数不多的市场份额，而在网约车市场调节价的作用下，政策定价的出租车毫无竞争优势，相比网约车，出租车的冬天更要寒冷一些。
春天，好像很远……
出租车的春天，最最主要的其实不是网约车必须合规，不是网约车平台不再垄断和恶意竞争，而是疫情结束！实际上各行各业现在的冬天也是疫情下的大环境激化的。疫情过后，才能有希望看到春天。
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