哪些职业学校比较好？
根据杭电中国科教评价研究院、武大中国科学评价研究中心等部门发布的18-19年度中国高职高专院校竞争力排行榜的榜单显示，国内排在前三的职业学校分别是深圳职业技术学院、南京工业职业技术学院和北京电子科技职业学院。
另附排行榜前20强供大家参考。
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谢谢邀请。
我觉得职业学校的好处有如下五点：
职业学校以培养学生学技术为主。主要的专业有财会、机电、建筑、养殖、营销、学前教育、高铁乘务、无人机等等。学生在校期间，选择自己最感兴趣的一门专业，用心学习，积极参加市级、省级省国家级比赛，如果能获得奖项，那么毕业时就能找到一份很好的工作；而一般的大型企业也需要这样的技术型园工，更需要大国工匠，所以这类职高学生同样能成才。
二、培养学生音、体、美等综合素养。
职高生在校期间，除了学习文化课、专业课以外，每周也安排几个课时学习音、体、美，只要学生爱学、愿意学，学生的音、体、美等综合素养会得到极大提升。
曾经有人说，目前的职高教学才是真正的素质教学。因为职高生有时间去学，而普高学生根本就没有时间学，他们一门心思攻的是文化课。
谢邀
俗话说：“一技成，天下行”，只要学有技术就等于掌握了行走社会的通行证。
建议你可以尝试着学下电脑：理由有几点：
2、电脑行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利 于以后自己的发展。
3、学习电脑入手比较快，学习难度不是很大。
首先明白什么是职业学校？
职校，全称是职业技术学院，指以职业技能培训、提升劳动力就业水平为主的普通学校。包括中职和高职高专。
中职以下的招生对象主要是应届初中毕业生，特别是那些中等生，考不上高中，所以学个技术，还能拿学历，二者可得兼，算是不错的选择。
中职以上包括中职，主要指高职高专，招生对象一是高中生，他们的高考成绩也是中下等水平，二是初中起点的五年一贯制学生。
其实，上职校的学生生源并不占优势，一流的学生顺利升高中，二流的学生既想继续学习又想有所突破和发展，职校无疑是他们最好的选择。
其次，职业学校哪些好？
其他地区暂不说，就说说山西的职业学校，七七八八的，敬请参阅。
一句话，山西除了25所本科院校，剩下的46所都是职业学校，有中专，也有大专，或者大专里面有中专的学科，还有升级本科职业学校一所（运城职业技术学院）。
现在的职校不仅可以学技术，包实习包分配工作，还可以有本科学历，是职业教育的发展趋势，也是社会更注重技术的发力。
总之，再好的职校也有笨蛋，他不是笨，是自己不努力，不学习，就是送到清华北大也得自己主动去学习，去发展；反过来说，再差的职校也有优等生，他不是出生下来就是第一名，他靠的是努力，他靠的是机遇，他考得就是技术。
不是每一个孩子都能成为顶尖的科技人才，孩子今后从事什么职业(或者说谋生手段)在其选定的前提，这就需要职业技术学校或学院对其系统完整的培训与学习，学业完成后就能更快更好更能适应社会，使之成为社***需要的实用型人才。说穿了，不能考上大学(高中)选择职业技术学院(职业高中)应该是家长帮助孩子的首选，将来生存就有一技之长，还有最为重要的一点，就是不至于孩子在成长期失学而走入歧途。
现在招聘出海船员，工资一月一万也没人敢去为什么？
我高中毕业的时候曾经当过一段时间船员，而且也就干了不到半年的时间就不干了。
给我感觉船员这项工作，真的不是一般人能够干了的，而且特别的辛苦、乏味、累、枯燥。
做为沿海城市居住的人，我们这里的船运特别发达，招海员的小广告可以说是随处可见。这里面有一部分是黑中介，但是大多数的都是真的，现在海员比较短缺可见一斑。
现在招船员的有三中形式:
1.私人的渔船用工:这类渔船都是近海[_a***_]，但是非常的辛苦。关键是这类用工没有合同和保障，而且船主大部分都是季节性用工，并且工资结算不是月结。
2.船务公司通过中介招人:这类船基本都是跑远洋的，一般出海时间比较长，有国内和国外两种航线。这类用工要求比较高，船员必须有四小票才能上岗。但是这类工作有个问题，就是船务公司未必常年有活，有很多干半年休半年的船员，这类活不太稳定，而且一出海就是几个月。
3.国营的船务公司:这里主要招用航海类专业毕业的大学生，各项工资***待遇都不错，没有一定的学历和专业技能也去不了。这些地方是特别好招人的，并且很多人都愿意干不见得能够干的上。
一，船员工作有一定危险性
二，船员工作特别枯燥
三，船员工作特别的辛苦
我先给你讲个故事，你就知道为什么现在海员工资1万一个月也没人愿意去了。
前两年我有一个姨父刚刚去世，73岁，他就是标准的老海狗，21岁上船一直干到66。最开始是渔船，后来做海运。
他讲起故事来滔滔不绝，什么大鱼大海龟一类的事情，小孩子们听的也都嘻嘻哈哈的。但是他从来都拒绝我表哥去接他的班，虽然工资和待遇都很不错。什么原因呢？直到几年前，在一次喝酒的时候他才告诉我们。
在他跑船生涯的50年中，前30年差不多每年都要失踪两个人。最开始的时候他也没当一回事。觉得可能是海员喝多了，自己在船边没扶好掉下去了。
后来他觉得不对劲，因为海船的安全保障越来越可靠了，怎么到了八九十年代还是每年失踪呢？直到有一天，他半夜起来撒尿的时候，亲眼目睹两个海员把另一个看起来喝醉的海员从船上推下去。
那一刻真是不寒而栗，他说他躲在暗处两个小时都不敢动，真怕被那两个人发觉灭口。后他也曾经想过报警，但是你怎么报呢？证据呢？作案工具呢？死者呢？而且船长似乎也心知肚明，直接就报上了失踪人口。
其实你想想就明白，就算事后警察觉得不对劲，要查他上哪查去？人证物证死者一样还有？人早就在海里被啃成骨头架子了，去哪捞他？
所以我姨夫亲眼目睹这件事后，就不打算干了。后来跟他以前的老同事聊起过，老同事也说曾经听说过这些事情，但是捕风捉影的谁当真呢？
就因为这件事，他死活不让我表哥去跑船。虽然船上的工资特别多，但是你得有命花啊。怕就算没人害你，船上的生命风险也是很大的。
父子不同船，兄弟不同船，不都是说的这个道理吗？你看阿拉斯加每年捞螃蟹，不都有人命吗？17年的时候因为事故，死掉好几个。有多少人够胆去跑船了。
出海船员，一个月工资10000也太低了。对于海边的人来说，出海当船员，是工作一个月，回来后要休息几个月，很多人做几年攒能攒下一大笔钱。
不知道这是哪里的价格？十年前一个出海船员一个月给1万可能都招不到人，不要说现在了。沿海城市现在随便一个工作，一个月几千块钱还是可以的。
而出海船员实际上是特别辛苦的一项工作。对身体条件要求很高。又要忍受长时间，一个月或者几个月，有时甚至时间更长的海上活动。吃不好穿不好，没有***休闲活动，还可能会有生命危险。
正常人在船上待一会都会眩晕呕吐，何况长期在海上航行。大风大浪下，痛苦可想而知。饮食上，也无法吃到新鲜的蔬菜瓜果，海鲜吃久了也受不了。也要忍受常人无法想象的孤独与寂寞，连续几个月无法与家人团聚。很多电影里也有碰到海盗的情况，这些都是真实存在的，真的可能有生命危险。
别说一万一个月，两万一个月招到人都不容易。现在普遍收入高了，有多少人愿意受这个罪。前年去浙江舟山玩，当地导游说他们当地的男人，家里实在太穷的话，会去做出海船员，做几年就可以买房买车娶老婆。但是一旦结婚，就不会再出去了，因为再出海，老婆出轨可能性非常高。
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