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1. 黄石未来的中心会是在黄金山吗？

黄石未来的中心会是在黄金山吗？

会不会这个问题，是要留给时间的，但就目前来看，***是有决心将那里作为下一个中心发展的。黄石想要腾飞，靠自身实力是不行的，必须加快大冶、黄石、阳新区域一体化，无论是之前的市内和团城山，团城山看似现在如日中天，但是从长远看，地理位置确实限制了它的发展，而对于地广人稀的黄金山，黄石的制造业有了更多的可能。

就目前而言，***积极规划黄金山片区，是有必要的，也是必须的，而且***也那么做了，***不看好的有轨电车，***顶着压力也要搞，无非就是想将大冶湖核心区和黄石市内片区加快融合，加之卫生健康城，断资重组，都能看出***的决心，如今的黄金山已经初见势头。***大力规划新的交通线，都是为了布局黄金山。***将黄金山分为大冶核心湖东、西区，黄金山工业区，从规划上也能看出，***对黄金山的定位还是十分明确的，大冶湖核心区作为CBD，汪仁片区，集中了教育和制造，虽然规划是需要时间，但是就目前来看，不管是黄石，还是襄阳，荆州，黄冈都在规划新区建设，黄石想要脱颖而出，靠团城山和市内是绝对不行的，未来黄石港，下陆长乐山片区，以及最近的临空经济区，加上黄金山才是带动黄石经济的地方。

从地理的角度来讲，黄金山是黄石大冶阳新的中心，是黄石地区的地理中心，而且由于地广人稀非常适合开发，中间是大冶湖，沿湖发展，生态环境优越，再来说发展，黄石港和团城山发展已经几乎到了极限，没有可开发利用土地***，项目没有落地的土地，***成本高，下路和铁山有同样的问题，同时大冶地区的发展往西是工业区，有大量的工厂和农村，而且地势低洼，不利于城市发展，往南是碧桂园地区，大冶城区已经是狭长的发展方位南北长，东西短，跟平常的城市圆形扩散不同，对城市交通很不利，南北方向就那么两三条大道，节日人多的时候很容易堵车，长条形城区发展还会导致人口分散，商业中心不容易聚集，其实是一种不良的城市发展形态，未来大冶人也更看好黄金山的发展，相比城南碧桂园和城西，往东的黄金山更占尽天时地利，如果高品质开发，引进高品质开发商，高品质商业中心，高品质开发大冶湖生态***，随着未来黄石的政治商业项目的向黄金山迁移，必然吸引大冶人的置业，现在的黄石中心是团城山，但是地理发展瓶颈是团城山不可逾越的鸿沟，随着武汉城市圈的发展，黄石必然受到武汉辐射，外溢的产业链也会在黄金山辉煌发展，到时候人口必然向黄金山聚集，阳新大冶黄石都可以辐射到，这就是天时地利人和，阻挡不了趋势。除了黄金山，没有地区能替代他的位置。

准确来说是黄金山的大冶湖核心区定义为行政副中心。

从目前到手的规划来看，大冶湖核心区的商业、行政、教育设施的密集度以及高新科技产业集聚效应来看。

应该是未来的中心，但并不是唯一的中心。

城市多中心是城市发展历程之必然。单一中心一般存在于城市发展得早期阶段。

我市在地理上，四城区是两山夹一湖，东面临江。

从城市的空间形态上看，只能在山、湖、江的制约下建设城市公共基础设施。

随着腾笼换鸟后，四城区从最先的工业区一步步置换为商业都市。

以最近十年的规划来看，环磁湖区域必然会进一步地加大力度建设商业设施以及有轨和高架、地面道路等公共基础设施。

另一方面就是公园建设，

环磁湖区域和滨江区域将全域公园化。