厦航面试流程技巧是什么

1. 厦门航空2023校园招聘面试时间？
2. 各大航空公司都偏爱什么脸型的空姐？航空招聘看脸吗？
3. 去奥凯航空当飞行员，还是厦航当飞行员好呢？
4. 怎样才能成为一个飞行员？

厦门航空2023校园招聘面试时间？

时间为12月下旬至1月中旬。

厦航成立于1984年7月，是由中国民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，同时是世界三大航空联盟“天合联盟”成员。是全球唯一实现连续35年盈利的大中型客运航空公司。

各大航空公司都偏爱什么脸型的空姐？航空招聘看脸吗？

一、各航空公司招聘不会看脸，前提是不会让人反感，五官端正即可！！！

二、本人***年在民航学院上学时，每年招聘100人以内的乘务班，但面试的足有三五万人，按说算是百里挑一，不论学习还是外貌都应该非常拔尖，但实际上并不是这样。我们每一届的乘务班，总会有两三个微胖或者长相中等偏下的，甚至身高勉强达标的。

三、只要外貌（五官端正）、身高163-173，（露在外面的皮肤）无明显疤痕，无皮肤病传染病***、口齿伶俐即可（只是针对外貌）

航空公司喜欢什么样脸型的女生一直以来都被人津津乐道，不光是圈里等待面试的准空姐们，还是圈外凑热闹的看客，她们都热衷于谈论这个话题。

国航喜欢国字脸；海航喜欢菩萨脸，外加观音大垂耳；川航厦航喜欢瓜子脸，小脸；山东航空喜欢敦实厚重的大饼脸；南航喜欢微胖圆脸；东航喜欢气质脸。

以上基本就是各坊各巷的传闻汇总了，久而久之，大家也对这段总结趋于认同。

实际上航空公司喜欢什么样脸型的空姐，并没有一个准确的说法。或许和企业文化有一定联系，也或许和当地女性穿着打扮有关系，更有可能与网友的第一印象有联系。

就比如说大家认为南航喜欢微胖脸这个事儿，那一定是和这张图有关系

但实际上，南航也有很多空姐是这样的

所以印象流是绝对不靠谱的啦！

那川航喜欢瓜子脸有什么说法吗？我个人认为这应该算一方水土养一方人。

四川盆地沃野千里，气候宜人，当地女性皮肤***，且骨架细腻，自然脸小的女生居大多数。

我是PP匞，一个喜欢用PPT说话的职场老司机。不请自来，慷慨分享，欢迎关注。

各大航空公司对于长相的偏好，江湖上则有很多有趣的传说。我一朋友是空姐，她说她们公司比较忌讳“坠机脸”，喜欢“菩萨脸”。“菩萨脸”就是耳垂大，脸上有点肉，有福相的女生；至于什么是“坠机脸”，就自行体会吧。

当然这都是内部玩笑，是江湖传说罢了，我们还是要职业一点的。空姐门槛相对比较高，有很多需要先天条件，朋友透露，当空姐一般要过“五关”。

身高关：女生身高需达165cm—175cm，太矮或太高，你的“蓝天梦”都有些勾不着；

年龄关：年龄要求则与学历挂钩，大专及以上学历的应聘者年龄需为18-25周岁；

面试关：面试关说出指令，跟着学，比如双腿并拢，眼睛直视前方，保持露齿微笑，观体形，看体质；

长相关：大众审美，大眼睛、高鼻梁、身材高挑，走进机舱简直赏心悦目，至于“菩萨脸”或者“坠机脸”都是传说。

心理关：高空飞行会遇到各种意外，或者突发状况，心里素质非常重要，需要做心理测试。

当空姐，真是要“过五关斩六将”，竞争非常激烈。

有人说空姐这个职业好，可以飞遍四海八荒赏尽良辰美景，事实上远没有我们想象的那么光鲜亮丽啦！所以，大家对空姐态度都好点！

鹅蛋脸、瓜子脸都有，要求就两个——脸小、好看！与欧美航空公司的空姐多数是大妈单人不同，国内的航空公司多数都会选择年轻漂亮的空姐，所以脸越小越好看的人越容易在招聘中被航空公司青睐。如果想要应聘空姐，瘦瘦脸，化化妆让自己更好看是必不可少的。瘦脸可以平时多拍拍脸上肉多的地方，最好能在每天晚饭后食用一颗佳颜果，通过咀嚼佳颜果能让脸部吸收其中的多种草本植物成分，由内而外瘦脸更迅速。

去奥凯航空当飞行员，还是厦航当飞行员好呢？

厦门航空是一家国有控股的航空公司，不过和国航、东航、南航相比也有不同之处，并不是从原先的民航局分立而成立的，实际上最早是由福建省地方出资成立的航空公司，在之后的发展历程中不断的吸收其他资本的注入，目前已经成为南方航空的控股企业。因此，厦门航空的管理模式依然是标准的国企特质，但是运营中又带有地方企业灵活性风格，算是介于纯民营企业和纯央企风格之间的混合特质吧。

经过三十多年的发展，厦门航空已经成为国内航空公司中除了四大航之外的龙头航空公司之一了，机队规模达到150多架，而且是一支全波音的机队。不仅经营国内诸多航线，还拥有很多条远程国际航线，盈利水平也是不错的。

奥凯航空则是一家标准的民营航空公司，实际上也是国内第一家民营航空公司，成立于2005年，截至目前机队规模近50架，机队类型和厦门航空类似，也是以波音系列客机为主，不过还涉及了国产新舟60系列。

两者相比来看，厦门航空从规模、盈利水平、待遇等方面上看都要超越了奥凯航空。

对于想进入这两家航司担当飞行员的朋友来说，个人的建议是：

1、如果是刚从航校毕业的新手，尤其是从通航私照考上来的朋友，亦或者大改飞的在校学生，不妨还是投身到厦门航空开始自己的飞行职业生涯比较好点，在厦门航空的成长和学习空间要更好一些，毕竟厦门航空的管理在业内也是出名的严格。

2、如果是机长级别了，那选择余地可就多了，厦门航空或者奥凯航空就看个人的选择了。

首先去哪家航空公司当飞行员不是简单的抉择问题。而是一系列的操作加运气。

1. 如果你是中国民航飞行学院的养成生，你去哪家公司是看学校分配(很奇葩，但是就是看运气，最多看看生源地)。

2.如果你是大毕改的毕业生的话，就比较复杂。去厦门航空的话，应该只能去夏航招聘，比较难，竞争比较大。去奥凯的话除了去航司招飞，一般还能去航校招飞，然后航校安排你去面试航司。(同样，你可以自费航校学飞后，再去奥凯这一类的公司，这一波操作就更复杂和运气了)。

3.综合来看，这个问题就很好解决了，夏航正规很多，发展多年，很多方面标准化，飞机也多。然而要进夏航的话只能去夏航招飞，竞争大，可以作为第一选择。夏航去不成，再考虑奥凯一类的。

怎样才能成为一个飞行员？

一直以来大家都认为“飞行员”是一个特别遥远的话题。

看到抖音里帅气的男飞行员做着各种搞怪的视频，心里总是痒痒的。

一直认为，飞行好遥远，它是一个遥不可及的梦：我也飞！

现在身边90后很多同学朋友都去悄悄地做了飞行员，有些甚至大学毕业之前都没接触过“航空、飞行”，其实现在很多应届毕业生哪怕毕业两三年的孩子都会去做通航飞行员，现在做飞行员普通家庭的孩子，都可以去试着争取这个机会，因为现在有三种学习的方式：公费、半公半自、纯自费。

如果你年龄适当（当然年龄越小越好，身边现在很多95 ***后），拥有毕业证，英语水平适当，身高体重满足条件，不近视，你就可以去参加航校的面试啦。

航校会有一个资格测评，初选符合飞行条件后，下面我整理了一个完整的流程：

报名—— 资格审核——身体初检——英语测试（很重要）——心理测试——综合面试——背景调查——上报审批—— 签署无固定期劳动合同——飞行员上岗

一旦应聘上飞行员，所享受的***待遇都是蛮不错的哟~